Наконечник рулевой тяги (Страница 199)
Наконечник рулевой тяги NK правый внешний для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул 5033362
| Парные артикулы | 5033361 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858871369 |
| Резьба | 14x1,5 |
| Вес нетто | 1,03 кг |
Наконечник рулевой тяги TRW левый для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул JTE1086
| Длина | 112,5 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Тип крепления | Висячий |
| Резьба | M10x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937518432 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Kia Rio II 2006-2011. Артикул C4165R
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый для Peugeot 108 2014-2021. Артикул 34290 01
| Длина | 163 мм |
| Наружная резьба | M12x125 мм |
| Парные артикулы | 34289 01 |
| Внутренняя резьба | M12x1,25 мм |
| Размер конуса | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437344617 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул SEK-8551
| Вес | 0,4 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Размер конуса | 15 мм |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto левый для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул C4272L
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061480 |
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M12x1.5R |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул SE-1801L
| Вес | 0,62 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Lexus LS IV 2006-2017. Артикул CE0785
| Вес | 748 г |
| Длина | 197 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Внутренняя резьба | M15xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0786 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199113482 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 808 г |
Наконечник рулевой тяги Patron правый/левый для Audi S4 II (B6) 2003-2004. Артикул PS1025
| Общая длина | 180 мм |
| Резьба | M14x1,5x58 A |
| Диаметр шарнира | 25 мм |
| Диаметр болта | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255126165 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул CI-301
| Вес | 0,326 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 112 мм |
| Максимальная длина | 134 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | CI-302 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110016497 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 44 мм |
Наконечник рулевой тяги Stellox левый для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 51-04533A-SX
| Длина | 100 мм |
| Наружная резьба | M10x1.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276191495 |
| Внутренняя резьба | M16x1.5 мм |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый внешний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул SP32016
| Длина | 89 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 mm мм |
| Парные артикулы | SP31016 |
| Резьба | M10x1,25 mm |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto левый для Volkswagen T-Cross I 2018-2026. Артикул C4273L
| Размер резьбы 1 | M12x1.5R |
| Резьба | M16x1.5R |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Toyota Avensis III 2008-2018. Артикул SN-2672
| Вес | 0,84 кг |
| Резьба | M12x1,25 |
| Диаметр 2 | 16 мм |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287246 |
| Длина | 180 мм |
| Парные артикулы | SN-2671 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул MI-521
| Вес | 0,873 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 204 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Парные артикулы | MI-522 |
| Длина | 182,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110038161 |
| Ширина | 81 мм |
| Высота | 57 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP правый/левый для Subaru Forester III 2008-2013. Артикул S070423
| Длина | 139 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU070423 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 13,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780817992 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO левый для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул 19877
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605023407 |
| Длина | 75 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | 19878 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Kia Picanto II 2011-2017. Артикул CE0371R
| Вес | 567 г |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0371L |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Длина | 192 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199108853 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 627 г |
Наконечник рулевой тяги Stellox левый для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 51-02248-SX
| Внутренняя резьба | M16 x 1,5 мм |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276190528 |
| Длина | 94 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Nissan Patrol K160, K260 1979-1989. Артикул CH-201
| Вес | 0,635 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 190,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Парные артикулы | CH-202 |
| Максимальная длина | 215 мм |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110015780 |
| Ширина | 72 мм |
| Высота | 45 мм |
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 91-00921
| Вес | 0,33 кг |
| Длина | 75 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130304162 |
Наконечник рулевой тяги Stellox левый внешний для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 51-00804-SX
| Длина | 165 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276188518 |
| Комплектность | С гайкой |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги Talosa правый/левый для Mitsubishi Eclipse II 1995-1998. Артикул 42-04002
| Вес | 0,317051 кг |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M10x1.25 |
| Длина | 80 мм |
| Торговые номера | IRD: 53-04224 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229511617 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006-2012. Артикул S070304
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070303 |
| Торговые номера | GSU070304 |
| Длина | 228 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 15,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780811501 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый внешний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул SN-2324
| Вес | 0,37 кг |
| Длина | 74 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Диаметр 2 | 14,4 мм |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Парные артикулы | SN-2323 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467389 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Ford Probe II 1993-1998. Артикул SE-1561
| Вес | 0,39 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый/левый для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул S070252
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU070252 |
| Длина | 93,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780819071 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый внешний для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул A-508
| Вес | 0,301 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110010709 |
| Максимальная длина | 96 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Парные артикулы | A-509 |
| Ширина | 43 мм |
| Высота | 72 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Citroen Berlingo I 2011-2011. Артикул F-811
| Вес | 0,872 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 211,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110021378 |
| Максимальная длина | 231 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | F-812 |
| Ширина | 90 мм |
| Высота | 61 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Ford Transit III 1977-1986. Артикул SE-1801R
| Вес | 0,62 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.