Наконечник рулевой тяги (Страница 210)
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Toyota Corolla E80 1983-1989. Артикул CE0687
| Длина | 82 мм |
| Вес | 364 г |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 404 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Miles правый для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул DC17029
| Длина | 233 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Парные артикулы | DC17028 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Торговые номера | CEKH45R |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236125178, 05415236723039 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул HY-371
| Длина | 230 мм |
| Ширина | 71 мм |
| Высота | 64 мм |
| Вес | 0,623 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | HY-372 |
| Максимальная длина | 252 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028674 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул SEK-8141L
| Вес | 0,625 кг |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Audi A6 V (C8) 2018-2026. Артикул S071634
| Торговые номера | GSU071634 |
| Парные артикулы | S071632 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436367975 |
Наконечник рулевой тяги NK левый внешний для Mercedes-Benz SLC AMG I (R172) 2016-2026. Артикул 5033339
| Вес нетто | 0,7 кг |
| Парные артикулы | 5033340 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Резьба | 14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858646684 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул SE-3921R
| Вес | 0,48 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota Allion II 2007-2026. Артикул SE-3931L
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
Наконечник рулевой тяги NK правый/левый внешний наружный для Peugeot Partner I 1996-2011. Артикул 5033702
| Вес нетто | 0,34 кг |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858464806 |
| Резьба | 14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги GSP для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул S070025
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780812287 |
| Парные артикулы | S070024 |
| Торговые номера | GSU070025 |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified левый внешний для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул G1-1231
| Длина | 95 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,50 RHT F мм |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Торговые номера | 022190200617, 022390200617 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182096 |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12 x 1,50 RHT M мм |
| Парные артикулы | G1-1232 |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Toyota Carina III (A60) 1981-1983. Артикул SE-3581R
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги NK правый/левый внешний наружный для BMW 5 V (E60/E61) 2003-2010. Артикул 5031526
| Вес нетто | 0,8 кг |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Резьба | 16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858668075 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый внешний для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул DC17091
| Длина | 190 мм |
| Внутренняя резьба | M15x1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236721868 |
| Торговые номера | 1637901 |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый внешний для Toyota Tundra I 1999-2006. Артикул SP31017
| Длина | 160 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 mm мм |
| Наружная резьба | M12x1,25 mm мм |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый для Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2010. Артикул SN-2222
| Длина | 124 мм |
| Вес | 0,58 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер конуса | 15,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976752922 |
| Диаметр 2 | 17 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M15x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Citroen C4 I 2006-2013. Артикул SN-2544
| Длина | 120,5 мм |
| Вес | 0,55 кг |
| Размер конуса | 12,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878245024 |
| Резьба | M10x1,25 |
| Диаметр 2 | 15,5 мм |
| Парные артикулы | SN-2543 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый внешний для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул SP32117
| Длина | 94 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | SP31117 |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер конуса | 16 мм |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Mazda 3 III (BM) 2013-2018. Артикул CE0485R
| Длина | 181 мм |
| Вес | 602 г |
| Длина упаковки | 21 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 658 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0485L |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Delphi правый/левый для Peugeot 305 1977-1985. Артикул TA977
| Длина | 110 мм |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 68 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759852255 |
| Резьба | M14x1.5 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул HY-332
| Ширина | 51 мм |
| Высота | 73 мм |
| Вес | 0,596 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028452 |
| Максимальная длина | 193 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Парные артикулы | HY-331 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый/левый для Toyota Starlet V (P90) 1996-1999. Артикул C4042LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040867 |
| Торговые номера | ST-7576 |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified правый внешний для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул G1-1232
| Длина | 95 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,50 RHT F мм |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Торговые номера | 022190201617 |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12 x 1,50 RHT M мм |
| Парные артикулы | G1-1231 |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182102 |
Наконечник рулевой тяги Masuma передний правый для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул ME-N201R
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116682492 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул SE-402
| Длина | 79 мм |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 80 мм |
| Вес | 0,361 кг |
| Материал | Сталь |
| Парные артикулы | SE-401 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110061510 |
| Максимальная длина | 116 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул HY-231
| Длина | 78,5 мм |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 42 мм |
| Вес | 0,292 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 100 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110027936 |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 51-00456-SX
| Длина | 220,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276185616 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул 19423
| Длина | 80 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605431790 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый для Rover 45 2000-2005. Артикул 19509
| Длина | 179 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | 19508 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605019318 |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул SE-S011R
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,95 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.