Наконечник рулевой тяги (Страница 247)
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Peugeot 408 I 2010-2022. Артикул CE0998R
| Вес | 502 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641030511 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Mitsubishi Outlander III 2012-2023. Артикул SEK-8061
| Вес | 0,345 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Mitsubishi Sapporo II 1987-1990. Артикул SEK-8551
| Вес | 0,4 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Размер конуса | 15 мм |
Наконечник рулевой тяги 4U правый для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул VV-A-54767
| Резьба | M12x1,5 |
| Длина | 94 мм |
| Размер конуса | 13,3 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota Celica V (T180) 1989-1994. Артикул SE-2821L
| Вес | 0,52 кг |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
Наконечник рулевой тяги JP Group правый/левый для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 1144602600
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412233921 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1144602609 |
Наконечник рулевой тяги JP Group левый внешний для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 4344601570
| Торговые номера | 4344601579 |
| Серия | |
| Парные артикулы | 4344601580 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412557492 |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул 67635
| Резьба | FM14X2R |
| Размер резьбы 1 | MM12X1,5R |
| Размер конуса | 13,1 мм |
| Длина | 180 мм |
| Парные артикулы | 67634 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978136568 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Honda City IV 2002-2008. Артикул CE0203
| Вес | 563 г |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0204 |
| Длина упаковки | 21 см |
| Длина | 180 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199106354 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 619 г |
Наконечник рулевой тяги Febest для Subaru Legacy III 1998-2003. Артикул 0821-B13
| Вес | 0,499 кг |
| Длина упаковки | 15,7 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111060170 |
| Ширина упаковки | 7,2 см |
| Высота упаковки | 3,8 см |
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Volkswagen Corrado 1988-1995. Артикул 91-00921
| Вес | 0,33 кг |
| Длина | 75 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130304162 |
Наконечник рулевой тяги Fenox для Nissan Murano Z52 2016-2024. Артикул SP30042
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул CE0839L
| Вес | 433 г |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Наружная резьба | M12xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0839R |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Длина | 94 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199150517 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 473 г |
Наконечник рулевой тяги SKF для Audi A2 2000-2005. Артикул VKDY 311032
| Резьба | M14X1,5 |
| Размер конуса 1 | 12,75 мм |
| Длина | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Парные артикулы | VKDY 311031 |
| Размер конуса 2 | 14,45 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул A-502
| Вес | 0,363 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | A-501 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110010600 |
| Максимальная длина | 115 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Ширина | 43 мм |
| Высота | 74 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Lexus LS II 1994-2000. Артикул SE-7301
| Вес | 0,34 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 13,35 мм |
Наконечник рулевой тяги Miles левый внешний для Daewoo Espero 1991-1999. Артикул DC17014
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Торговые номера | 12173 02 |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236710282, 05415236738651 |
Наконечник рулевой тяги JP Group правый для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 1144601380
| Парные артикулы | 1144601370 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412156251 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1144601389, 1144601480, 1144605180, 1144605189, 6Q0423812ALT |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Renault Megane III 2008-2016. Артикул R-672
| Вес | 0,635 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 212,8 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Парные артикулы | R-671 |
| Максимальная длина | 230 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047170 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 51 мм |
Наконечник рулевой тяги MOOG левый внешний для Audi 100 IV (C4) 1990-1992. Артикул AU-ES-8206
| Диаметр 1 | 14 мм |
| Длина 1 | 75 мм |
| Размер резьбы 1 | M18X1.5 |
| Парные артикулы | AU-ES-8207 |
| Форма | Согнутый |
| Длина 2 | 23,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M12X1.5 |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874761872 |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 8 см |
Наконечник рулевой тяги Miles правый/левый внутренний для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул DC17116
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236134613, 05415236722155, 05415236758222 |
| Торговые номера | 1556903 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый для SsangYong Korando III 2010-2019. Артикул SP32089
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Mazda MX-6 1992-1997. Артикул CE0456
| Вес | 441 г |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина | 93 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199110269 |
| Резьба | M12XP1.25 |
| Комплектность | С гайкой |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 481 г |
Наконечник рулевой тяги Sasic для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 8173183
| Для оригинального номера | 381750 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872319418 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Toyota MR2 III (W30) 1999-2007. Артикул SE-2671
| Вес | 0,32 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,9 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
Наконечник рулевой тяги CTR для Honda Civic VII 2003-2005. Артикул CE0212
| Вес | 773 г |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0211 |
| Длина | 203 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199106460 |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 863 г |
Наконечник рулевой тяги Zekkert внешний для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул SN-2165
| Вес | 0,36 кг |
| Резьба | M12x1,25 |
| Длина | 100 мм |
| Диаметр 2 | 15,5 мм |
| Размер конуса | 13 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472453306 |
Наконечник рулевой тяги BSG левый для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул BSG 75-310-013
| Парные артикулы | JTE1133 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Номер компонента | BSG 75-310-013 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822149713 |
| Длина | 210 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Торговые номера | 75310013, BSG 75310013, BSG75310013 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый внешний для Hyundai H-1 II 2008-2021. Артикул SN-2401
| Вес | 0,77 кг |
| Длина | 219 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Диаметр 2 | 16,1 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | SN-2400 |
| Размер конуса | 13,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468454 |
Наконечник рулевой тяги NK правый внешний для Volkswagen California T4 1998-2003. Артикул 5034768
| Резьба | 16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858601072 |
| Парные артикулы | 5034767 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Вес нетто | 0,43 кг |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.