Наконечник рулевой тяги (Страница 262)
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул SE-1591
| Вес | 0,38 кг |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый для Mitsubishi Galant VI 1988-1992. Артикул SE-7841R
| Вес | 0,82 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Toyota Chaser VI (X100) 1996-2001. Артикул SE-3511
| Вес | 0,41 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,9 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
Наконечник рулевой тяги SKF правый/левый для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул VKDY 314013
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Парные артикулы | VKDY 314013 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Cedric Y30 1983-1987. Артикул SE-4771
| Вес | 0,38 кг |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25 |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый/левый для Opel Astra F 1998-2002. Артикул 51-01358-SX
| Длина | 135 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276189973 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый для Citroen Xantia I 1993-2003. Артикул SP32019
| Длина | 110 мм, 112 мм, 113 мм, 125 мм, 141 мм |
| Вес | 0,365 г, 0,42 г, 415 г |
| Резьба | M10x1,25, OU M14X1.5 RHT |
| Парные артикулы | SP31019 |
| Размер конуса | 12 мм, 12,1 мм |
| Наружная резьба 1 | M 14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M 10x1,25 мм |
| Наружная резьба | M 14 x 1,5 мм, M14x1,5 мм |
| Длина 2 | 123 мм |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 53137
| Длина | 210 мм |
| Размер резьбы 1 | MM10X1,25R |
| Парные артикулы | 53136 |
| Резьба | FM16X1,5R |
| Размер конуса | 12,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978196845 |
Наконечник рулевой тяги Borsehung левый для Skoda Octavia A8 2019-2026. Артикул B18705
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475111425 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый внешний для Honda Civic V 1991-1996. Артикул SN-2120
| Длина | 180 мм |
| Вес | 0,67 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Диаметр 2 | 14,1 мм |
| Размер конуса | 13 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739602 |
| Парные артикулы | SN-2130 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый внешний для Ford Fiesta IV 1995-2003. Артикул SP31113
| Длина | 94 мм |
| Резьба | M10x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Miles правый для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул DC17269
| Торговые номера | 25511 01 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый внешний для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул SN-2126
| Длина | 111 мм |
| Вес | 0,51 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 LH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739664 |
| Резьба | M12x1,25 |
| Диаметр 2 | 16 мм |
| Размер конуса | 13,6 мм |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул SP31100
| Длина | 221 мм |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 13,5 15,1 мм |
| Наружная резьба | M10x1.25 мм |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул SN-2355
| Длина | 86 мм |
| Вес | 0,49 кг |
| Диаметр 2 | 17 мм |
| Парные артикулы | SN-2356 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472440108 |
| Резьба | M12x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Sasic правый для Fiat Punto III Punto Evo 2008-2012. Артикул 7676013
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 7676014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872397331 |
| Для оригинального номера | 1603545 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Kia Rio II 2005-2011. Артикул SEK-8081R
| Вес | 0,515 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый внешний для Hyundai Porter III 1993-1994. Артикул SP31093
| Вес | 0,4 кг |
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Kia Carens III (RP) 2013-2026. Артикул 91-08601-1
| Длина | 234 мм |
| Вес | 0,75 кг |
| Наружная резьба 2 | M10x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130389442 |
| Внутренняя резьба 1 | M16x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул SP31079
Наконечник рулевой тяги Fenox передний для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул SP30044
Наконечник рулевой тяги GMB правый/левый для Kia Shuma I 1997-2001. Артикул 0711-0020
Наконечник рулевой тяги Sidem внутренний для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул 85135
| Длина | 73 мм |
| Резьба | FM14x1,5R |
| Размер конуса | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978152063 |
| Размер резьбы 1 | MM14x1,5R |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Mitsubishi Mirage IV 1991-1995. Артикул HY-201
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 68 мм |
| Вес | 0,32 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 97 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110027820 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Mitsubishi Pajero I 1982-1991. Артикул CE0313
| Длина | 90 мм |
| Вес | 427 г |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 467 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5(LT) мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Mitsubishi Delica IV 1995-2002. Артикул SE-7241
| Вес | 0,29 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 13,35 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 19301
| Длина | 91 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм, M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605017512 |
| Размер конуса | 12 мм |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый для Citroen Jumpy III 2016-2026. Артикул SP30013
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Toyota Corolla Verso I 2001-2009. Артикул CE0764
| Длина | 148 мм |
| Вес | 629 г |
| Длина упаковки | 18,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 682 г |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги TRW для Toyota Mark X I 2004-2009. Артикул JTE7709
| Длина | 191,9 мм |
| Резьба | M15x1,5 |
| Парные артикулы | JTE7708 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937949502 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.