Наконечник рулевой тяги (Страница 279)
Наконечник рулевой тяги GSP правый/левый для Rover 400 I (R8) 1990-1998. Артикул S070208
| Длина | 90 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU070208 |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536153462 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota Progres 1997-2007. Артикул SE-T351L
| Вес | 0,775 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый/левый для Mazda 626 II (GC) 1982-1990. Артикул 51-01331A-SX
| Длина | 94 мм |
| Наружная резьба | M12x1.25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276189911 |
| Внутренняя резьба | M14x1.5 мм |
Наконечник рулевой тяги Talosa левый для Ford Tourneo Courier I 2014-2026. Артикул 42-01264
| Длина | 94 мм |
| Вес | 0,359119 кг |
| Размер резьбы 2 | M12x1.75 |
| Парные артикулы | 42-01263 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Торговые номера | IRD: 53-01486 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229548415 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый для Volvo V70 III 2007-2016. Артикул DC17021
| Длина | 110 мм |
| Внутренняя резьба | M18x1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Наружная резьба | M14x2,0 мм |
| Размер конуса | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236710336, 05415236721721, 05415236758154 |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Jeep Grand Cherokee II (WJ) 1999-2005. Артикул S071093
| Длина | 243 мм |
| Размер резьбы 2 | M24X1,5LH |
| Торговые номера | GSU071093 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536116573 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Парные артикулы | S071092 |
| Размер конуса | 14 мм |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул CE0612L
| Длина | 195 мм |
| Вес | 616 г |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 676 г |
| Парные артикулы | CE0612R |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул SE-402
| Длина | 79 мм |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 80 мм |
| Вес | 0,361 кг |
| Материал | Сталь |
| Парные артикулы | SE-401 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110061510 |
| Максимальная длина | 116 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Isuzu Gemini II 1988-1990. Артикул SE-6021
| Вес | 0,3 кг |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Nissan Primastar I 2001-2014. Артикул C4205R
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M10x1.25R |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Mitsubishi Pajero I 1982-1991. Артикул SEK-8061
| Вес | 0,345 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP для Toyota Allion I 2001-2004. Артикул S070450
| Длина | 85 мм |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536163812 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU070450 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул CE0107R
| Длина | 94 мм |
| Вес | 384 г |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 424 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0107L |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 12,9 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Peugeot Partner Tepee 2008-2018. Артикул S070107
| Длина | 165,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Парные артикулы | S070108 |
| Торговые номера | GSU070107 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780811952 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Daihatsu Move II 1998-2002. Артикул SE-T531R
| Вес | 0,4 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Hyundai Sonata III 1993-1998. Артикул SEK-8061
| Вес | 0,345 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
Наконечник рулевой тяги Sidem для Land Rover Discovery V 2016-2026. Артикул 65031
| Длина | 115 мм |
| Резьба | FM16X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X2R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978278480 |
| Размер конуса | 16,6 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Opel Combo B 1994-2001. Артикул SE-3641R
| Вес | 0,6 кг |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Peugeot 306 1993-2002. Артикул P-101
| Длина | 91 мм |
| Ширина | 71 мм |
| Высота | 43 мм |
| Вес | 0,299 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Максимальная длина | 112 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110043172 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Mercedes-Benz E-Класс AMG IV (W212, S212) 2011-2016. Артикул SN-2644
| Длина | 209 мм |
| Вес | 0,94 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | SN-2643 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Диаметр 2 | 19,6 мм |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287000 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Ford Escort V 1990-2001. Артикул FO-302
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 67 мм |
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110023112 |
| Максимальная длина | 96 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Парные артикулы | FO-301 |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Isuzu TF (Pickup) 1995-2003. Артикул S070235
| Длина | 75 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5LH |
| Размер конуса | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780811679 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070234 |
| Торговые номера | GSU070235 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Kia Cerato II 2009-2013. Артикул C4174R
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M10x1.25R |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061886 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул DC17021
| Длина | 110 мм |
| Внутренняя резьба | M18x1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Наружная резьба | M14x2,0 мм |
| Размер конуса | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236710336, 05415236721721, 05415236758154 |
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул 91-00783-1
| Длина | 212 мм |
| Вес | 0,614 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130338204 |
| Наружная резьба 2 | M10x1,25 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M16x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Peugeot 408 I 2010-2026. Артикул 91-90714-1
| Длина | 165 мм |
| Вес | 0,551 кг |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M10x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130364364 |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified внешний для Alpina B10 E34 1988-1995. Артикул G1-228
| Длина | 82 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185912280 |
| Наружная резьба 1 | M10 x 1,25 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Торговые номера | G4-064 |
Наконечник рулевой тяги CTR для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул CE0193L
| Длина | 180 мм |
| Вес | 526 г |
| Длина упаковки | 21 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 582 г |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0193R |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota Urban Cruiser 2007-2016. Артикул SE-3641L
| Вес | 0,6 кг |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул SE-4481
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.