Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 141)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Cautex для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 462524
| Длина | 120 мм |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 52 мм |
| Вес | 0,4 кг |
| Торговые номера | P462524 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332341347 |
| Комплектность | Без проладки |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Opel Astra H 2005-2014. Артикул 39098
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108589515 |
| Комплектность | С уплотнениями |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул 31299
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 52 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Длина сети | 142 мм |
| Ширина сети | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183590 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (в сборе) Luzar для Jeep Patriot 2011-2017. Артикул LOc 1509
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295253495 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2005-2008. Артикул 10-73020-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276733770 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi S5 I (8T) 2009-2017. Артикул 11171699101
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397405620 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя JP Group для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 1113500900
| Длина сети | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412076504 |
| Серия | |
| Глубина сети | 54 мм |
| Ширина сети | 100 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для Audi A6 III (C6) 2005-2011. Артикул 05821
| Материал | Алюминий |
| Размеры радиатора | 167X102X66 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573058211 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для Volkswagen Touareg II 2010-2011. Артикул VN3093
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Ширина сети | 102 мм |
| Торговые номера | 376778021 |
| Глубина сети | 109 мм |
| Длина сети | 124 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225576 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi Q3 I (8U) 2014-2018. Артикул 11171703901
| Комплектность | С уплотнительными кольцами |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729621971 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для Volvo C70 II 2006-2009. Артикул VO3169
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 84 мм |
| Длина сети | 188 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385186273 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Ширина сети | 96 мм |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Торговые номера | 376747181, 70820947 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Mercedes-Benz S-Класс AMG III (W222, C217) 2013-2017. Артикул 11320501
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729661274 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Opel Astra G 2000-2005. Артикул CCL-PL-000
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серийный номер | CCL-PL-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048068224 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Volkswagen Arteon I 2017-2026. Артикул 102853
| Длина | 137 мм |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 82 мм |
| Вес | 0,650 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224028537 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для Audi A8 I (D2) 1994-1999. Артикул VN3147
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 132 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Торговые номера | 376778001, 70821023 |
| Глубина сети | 57 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225637 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для BMW Z4 II (E89) 2009-2016. Артикул P16-0116
| Вес | 0,645 кг |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра, с прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255481677 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул 02388
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573023882 |
| Размеры радиатора | 90X90X54 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Volkswagen Vento 1996-1998. Артикул 07.18.035
| Для оригинального номера | 028 117 021 E |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул CO1406
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 46 мм |
| Длина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546539 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Ширина сети | 63 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Opel Astra J 2009-2017. Артикул 31805
| Комплектность | С фильтром |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042306425 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2026. Артикул 90906
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286411678 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 85 мм |
| Длина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Jaguar XF I 2011-2015. Артикул CCL-FR-026
| Серийный номер | CCL-FR-026 |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048256447 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Chevrolet Cruze II 2012-2026. Артикул CCL-PL-007
| Серийный номер | CCL-PL-007 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048896049 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для MINI Clubman II (F54) 2014-2026. Артикул 11354401
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729666552 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для Dodge Journey I 2008-2026. Артикул VN3215
| Материал | Алюминий |
| Ширина сети | 93 мм |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 61 мм |
| Длина сети | 129 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 70820920, 70821025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225651 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для BMW 3 VII (G2x) 2018-2026. Артикул 19832801
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570418461 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Audi A8 I (D2) 1996-2002. Артикул 07.18.035
| Для оригинального номера | 028 117 021 E |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 90681
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 51 мм |
| Длина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286361522 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Renault Trafic III 2014-2026. Артикул CO6305
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина сети | 140 мм |
| Ширина сети | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547246 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Глубина сети | 66 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для Audi A6 III (C6) 2005-2011. Артикул VN3329
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Ширина сети | 106 мм |
| Торговые номера | 376783771, 70821037 |
| Глубина сети | 101 мм |
| Длина сети | 178 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225736 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.