Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 176)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 12677
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093126770 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул CO1402
| Комплектность | С уплотнениями |
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 95 мм |
| Ширина сети | 65 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546492 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volvo S80 II 2010-2016. Артикул 90946
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями |
| Глубина сети | 50 мм |
| Длина сети | 140 мм |
| Количество ребер | 8 |
| Ширина сети | 98 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286437302 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 11170543701
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Renault Clio II 2001-2013. Артикул 90705
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 49 мм |
| Длина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362253 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для DAF XF 95 1997-2006. Артикул 81-96805-SX
| Длина | 206 мм |
| Высота | 92 мм |
| Вес | 2 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276296664 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Ford Galaxy II 2011-2015. Артикул CCL-CT-003
| Серийный номер | CCL-CT-003 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903785 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул BW3558
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 79 мм |
| Длина сети | 178 мм |
| Ширина сети | 119 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385217366 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Peugeot 4007 2007-2013. Артикул CCL-FR-026
| Комплектность | С прокладкой |
| Серийный номер | CCL-FR-026 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048256447 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул 10-73013-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276670457 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Cautex (алюминий) для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул 751762
| Длина | 110 мм |
| Ширина | 100 мм |
| Вес | 0,31 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 30 мм |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Торговые номера | P751762 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332072074 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Ford S-MAX I 2011-2014. Артикул 91124
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Материал корпуса | Алюминий |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра, с уплотнениями, с фильтром |
| Выпускной диаметр | 17,3 мм |
| Впускной диаметр | 13 мм |
| Глубина сети | 121 мм |
| Длина сети | 257 мм |
| Количество ребер | 14 |
| Ширина сети | 148 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286461161 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для BMW X3 II (F25) 2010-2014. Артикул 19786401
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416450 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул 90679
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 35 мм |
| Длина сети | 128 мм |
| Ширина сети | 85 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 376797041 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286361508 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (в сборе) Vika для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 2000-2004. Артикул 19712901
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570414418 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Polo VI 2017-2026. Артикул 11171554301
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Cautex для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 462524
| Длина | 120 мм |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 52 мм |
| Вес | 0,4 кг |
| Комплектность | Без проладки |
| Торговые номера | P462524 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332341347 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Opel Meriva B 2010-2014. Артикул CCL-PL-014
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 33 мм |
| Длина сети | 115 мм |
| Серийный номер | CCL-PL-014 |
| Ширина сети | 71 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048168191 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для SEAT Toledo IV 2012-2015. Артикул CCL-AU-009
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 91 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-009 |
| Ширина сети | 91 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903815 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Ford Focus II 2004-2012. Артикул CCL-CT-010
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 46 мм |
| Длина сети | 95 мм |
| Серийный номер | CCL-CT-010 |
| Ширина сети | 63 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048129567 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул CO9517
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра, с фильтром |
| Глубина сети | 33 мм |
| Длина сети | 115 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206554671 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Frey для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 809506001
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул CO5606
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Глубина сети | 51 мм |
| Длина сети | 139 мм |
| Ширина сети | 69 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547093 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (в сборе) Vika для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул 19712901
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570414418 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул CCL-AU-005
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 44 мм |
| Длина сети | 163 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-005 |
| Ширина сети | 79 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903891 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Opel Meriva B 2013-2017. Артикул CO9510
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Глубина сети | 47 мм |
| Длина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206554640 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул 11170067801
| Длина | 120 мм |
| Ширина | 98 мм |
| Вес | 0,754 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 105 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С уплотнениями |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Citroen C-Elysee I 2012-2026. Артикул 14449
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093144491 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Alfa Romeo Giulietta III 2010-2026. Артикул FT55215
| Глубина сети | 43 мм |
| Длина сети | 141 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797059033 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1999-2003. Артикул 90622
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 35 мм |
| Длина сети | 142 мм |
| Ширина сети | 80 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 376726321, 70820926 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286249196 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.