Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 336)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Cautex (алюминий) для Volkswagen up! I 2011-2019. Артикул 760766
| Длина | 138 мм |
| Ширина | 89,0 мм |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 44,5 мм |
| Комплектность | С прокладкой |
| Вид коробки передач | Механическая / факультативная автоматическая коробка передач |
| Торговые номера | P760766 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332001319 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF (алюминий) для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 31263
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183231 |
| Глубина сети | 51 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (сталь) для Renault Master II 2000-2010. Артикул 90697
| Материал | Сталь |
| Глубина сети | 48 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 98 мм |
| Ширина сети | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362208 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул 11170068001
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi Coupe II (B3) 1989-1996. Артикул 11170068001
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 10-73003-SX
| Размеры радиатора | 130x 95 x 55 mm |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2005-2010. Артикул LOc 1507
| Длина | 253 мм |
| Ширина | 92 мм |
| Высота | 39 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295077183 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 7.09269.52.0
| Длина | 139 мм |
| Ширина | 105 мм |
| Высота | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977939815 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (в сборе) Luzar для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2010-2014. Артикул LOc 1509
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295253495 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул 10-73013-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276670457 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Jaguar XE I 2018-2026. Артикул CCL-LR-008
| Серийный номер | CCL-LR-008 |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048226952 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Mercedes-Benz Sprinter 904 2000-2006. Артикул 37743
| Вес | 0,475 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816377436 |
| Глубина сети | 34,5 мм |
| Длина сети | 142 мм |
| Ширина сети | 80 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Ford Fiesta IV 2000-2003. Артикул 14484
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093144842 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 90705
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362253 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 49 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Cautex (алюминий) для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 462529
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332341439 |
| Торговые номера | P462529 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 31752
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Ширина сети | 62 мм |
| Комплектность | С уплотнительными кольцами, с фильтром |
| Глубина сети | 45 мм |
| Длина сети | 94 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042300126 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для MINI Paceman R61 2012-2016. Артикул CCL-CT-012
| Длина | 63 мм |
| Ширина | 95 мм |
| Материал | Алюминий |
| Серийный номер | CCL-CT-012 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048167668 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Citroen C4 II 2006-2011. Артикул 95165
| Для артикула | 95165 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Audi A4 V (B9) 2015-2026. Артикул 102853
| Длина | 137 мм |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 82 мм |
| Вес | 0,650 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224028537 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Opel Corsa E 2014-2019. Артикул 91161
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Глубина сети | 64 мм |
| Ширина сети | 75 мм |
| Торговые номера | 25200134, 25200135 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286466692 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Длина сети | 110 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (сталь) для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул 90697
| Материал | Сталь |
| Глубина сети | 48 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 98 мм |
| Ширина сети | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362208 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi S5 I (8T) 2007-2012. Артикул 11171698101
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул PRS6022
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 038117021E |
| Размеры радиатора | 119 x 97 x 71 mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255015704 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2014-2018. Артикул 11320601
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729661281 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул CCL-AU-000
| Материал | Металл |
| Серийный номер | CCL-AU-000 |
| Для оригинального номера | 068 117 021 B |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048068071 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул LBP 1806
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295150183 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Renault Sandero III 2021-2026. Артикул 91193
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 78 мм |
| Ширина сети | 107 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286477759 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 131 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar (алюминий) для Lada Vesta I 2019-2026. Артикул LOc 0101
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295145172 |
| Торговые номера | LOc 0101 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для Volvo XC70 II 2015-2016. Артикул VO3169
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 84 мм |
| Длина сети | 188 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385186273 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Ширина сети | 96 мм |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Торговые номера | 376747181, 70820947 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Mercedes-Benz GLE II (V167) 2019-2026. Артикул 19785401
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416399 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.