Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 365)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Borsehung для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул B10883
| Комплектность | Без соединительной трубы |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475125699 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2021. Артикул 19786601
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416474 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Mahle Behr для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул CLC 45 000S
| Серия | Behr |
| Торговые номера | 376726221, 70820920, 70820920SA, 8MO 376 726-221 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635067850 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя ACS Termal для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 700653
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Mercedes-Benz SLK-Класс III (R172) 2015-2016. Артикул 19785601
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416412 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для BMW Z4 II (E89) 2011-2016. Артикул 19653101
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570414333 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Marshall для Volkswagen Sharan II 2010-2022. Артикул M4991097
| Комплектация | 1 радиатор масляный, уплотнительное кольцо |
| Длина сердечника | 111 мм |
| Высота сердечника | 69,7 мм |
| Толщина сердечника | 50,7 мм |
| Материал сот | Алюминий |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для MINI Hatch III (F55/F56) 2013-2024. Артикул 11354401
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729666552 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 90681
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 51 мм |
| Длина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286361522 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для BMW X5 III (F15) 2015-2018. Артикул LOC2606
| Материал | Алюминий |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Кондиционер | Да / Нет |
| Тип трансмиссии | MT/AT |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Габариты изделия | 110,25*70,25*83,8 мм |
| Тип радиатора | Масло-жидкость |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Mahle Behr для Volkswagen Crafter I 2006-2011. Артикул CLC 163 000S
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635068901 |
| Серия | Behr |
| Торговые номера | 376778031, 70821025, 70821025AP, 8MO 376 778-031 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для SEAT Exeo 2008-2013. Артикул 13819
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093138193 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Skoda Fabia II 2010-2014. Артикул 11171701501
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (сталь) для Volvo 9700 1997-2026. Артикул 90764
| Материал | Сталь |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 46 мм |
| Длина сети | 418 мм |
| Ширина сети | 126 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 376906421 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286390072 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Opel Astra J 2009-2017. Артикул CCL-PL-007
| Серийный номер | CCL-PL-007 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048896049 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 11170543701
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя ACS Termal для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 700653
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Volkswagen Golf VII 2012-2016. Артикул 05962
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059621 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A3 I (8L) 1996-2001. Артикул 90607
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 54 мм |
| Ширина сети | 100 мм |
| Торговые номера | 70820920, 70821025 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 91 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286249080 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул 10-73020-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276733770 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул LOc 1868
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295038177 |
| Длина | 92 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Ширина | 92 мм |
| Высота | 54 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 11171701501
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 05959
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059591 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 11170067501
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (в сборе) ACS Termal для BMW 5 VII (G30/G31) 2016-2023. Артикул 701395
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Volkswagen New Beetle II (A5) 2014-2018. Артикул 31330
| Длина сети | 64 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 111 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042174338 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Audi A6 IV (C7) 2014-2018. Артикул 24246
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093242463 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 10-73019-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276733763 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул 31784
| Глубина сети | 94 мм |
| Ширина сети | 94 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Длина сети | 49 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042306197 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 05959
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059591 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.