Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 531)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя JP Group для Audi Q7 I (4L) 2006-2010. Артикул 1113500300
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412220945 |
| Серия |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для MINI Coupe R58 2010-2015. Артикул 39066
| Комплектность | Без уплотнений |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108589218 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул CO1401
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546485 |
| Глубина сети | 50 мм |
| Длина сети | 94 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Renault Kadjar I 2015-2022. Артикул LOc 0901
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295300878 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Renault Talisman 2015-2022. Артикул CO6305
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина сети | 140 мм |
| Ширина сети | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547246 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Глубина сети | 66 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Mahle Behr для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул CLC 161 000S
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635068888 |
| Серия | Behr |
| Торговые номера | 376778001, 70821023, 70821023AP, 8MO 376 778-001 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя ZZVF для Volvo V60 I 2010-2015. Артикул ZV273FF
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volkswagen Golf VII 2012-2020. Артикул CCL-AU-014
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 98 мм |
| Ширина сети | 81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048892782 |
| Глубина сети | 45 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-014 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Auger для Volvo FH12 1993-2002. Артикул 79000
| Вес | 3,79 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334741141 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Renault Koleos II 2016-2023. Артикул 91339
| Материал | Алюминий |
| Материал корпуса | Полимерный материал |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра, с уплотнениями, с фильтром |
| Впускной диаметр | 21,6 мм |
| Длина сети | 292 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Выпускной диаметр | 15,7 мм |
| Глубина сети | 126 мм |
| Количество ребер | 17 |
| Ширина сети | 177 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286491663 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 05740
| Вес | 0,35 кг, 350 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108464867 |
| Комплектность | С уплотнениями |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Mazda 3 I (BK) 2006-2009. Артикул 7.09269.30.0
| Длина | 131 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977926914 |
| Ширина | 99 мм |
| Высота | 40 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi Q8 I 2018-2026. Артикул 90852
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Выпускной диаметр | 33 мм |
| Глубина сети | 89 мм |
| Длина сети | 182 мм |
| Количество ребер | 19 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями, без фильтра |
| Ширина сети | 127 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286438057 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1997-2001. Артикул 19712801
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570414401 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Borsehung для SEAT Leon II 2007-2012. Артикул B19085
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475115553 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Volkswagen Eos I 2009-2010. Артикул 10-73008-SX
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Размеры радиатора | 90-90-54 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Hyundai ix20 I 2010-2019. Артикул 95057
| Комплектность | Без уплотнений |
| Для оригинального номера | 264102A501 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул BW3554
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 174 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 117 мм |
| Ширина сети | 104 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385217212 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Mitsubishi Grandis 2005-2010. Артикул 10-73006-SX
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Размеры радиатора | 120 x 98 x 65 mm |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Mercedes-Benz GL-Класс II (X166) 2012-2015. Артикул 39011
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108588716 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volkswagen Polo V 2013-2020. Артикул 90660
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286356948 |
| Глубина сети | 68 мм |
| Длина сети | 140 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Торговые номера | 376783771, 70821037 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для BMW 1 II (F20/F21) 2012-2017. Артикул 91322
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 179 мм |
| Количество ребер | 13 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Материал корпуса | Алюминий |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра, с уплотнениями, с фильтром |
| Выпускной диаметр | 21 мм |
| Длина сети | 196 мм |
| Ширина сети | 152 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286491496 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 7.09269.39.0
| Длина | 131 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977927386 |
| Ширина | 96 мм |
| Высота | 67 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Peugeot Rifter I 2018-2026. Артикул 91234
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 40 мм |
| Ширина сети | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286481411 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Frey для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2006-2014. Артикул 784708101
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Thermotec (алюминий) для Land Rover Range Rover Velar I 2017-2026. Артикул D4J001TT
| Материал | Алюминий |
| Ширина сети | 99,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901655999402 |
| Длина сети | 98,5 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 05960
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059607 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул 91317
| Материал | Алюминий |
| Материал корпуса | Алюминий |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра, с уплотнениями, с фильтром |
| Глубина сети | 178 мм |
| Количество ребер | 10 |
| Торговые номера | 70820899 |
| Выпускной диаметр | 34 мм |
| Впускной диаметр | 14,5 мм |
| Длина сети | 209 мм |
| Ширина сети | 122 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286491458 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG (алюминий) для Volkswagen Sharan II 2015-2022. Артикул 30 10 1050
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 44,5 мм |
| Длина | 138 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054228010507 |
| Ширина | 89 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 11171703201
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397405781 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.