Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 534)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул LBP 1806
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295150183 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Cupra Ateca I 2018-2026. Артикул CO0134
| Длина сети | 64 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546119 |
| Глубина сети | 111 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2007-2014. Артикул 39010
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108588709 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Nissan NV200 2010-2026. Артикул CO7302
| Глубина сети | 69 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547345 |
| Длина сети | 130 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Volkswagen Phaeton I 2008-2016. Артикул 05375
| Вес | 0,62 кг, 620 г |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108457784 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volvo V90 Cross Country I 2016-2025. Артикул 91189
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, без уплотнений |
| Длина сети | 181 мм |
| Количество ребер | 32 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286477711 |
| Глубина сети | 89 мм |
| Ширина сети | 112 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Jaguar E-Pace 2017-2024. Артикул CO4204
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 143 мм |
| Ширина сети | 66 мм |
| Глубина сети | 55 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546966 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул CCL-AU-007
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 60 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-007 |
| Ширина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Длина сети | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903877 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Cautex (алюминий) для Volkswagen Golf VIII 2019-2026. Артикул 760766
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 44,5 мм |
| Длина | 138 мм |
| Комплектность | С прокладкой |
| Вид коробки передач | Механическая / факультативная автоматическая коробка передач |
| Торговые номера | P760766 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332001319 |
| Ширина | 89,0 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Audi A6 III (C6) 2004-2006. Артикул 07.18.035
| Для оригинального номера | 028 117 021 E |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул BSG 15-506-041
| Тип корпуса | С корпусом |
| Торговые номера | 15506041, BSG 15506041, BSG15506041 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822181294 |
| Номер компонента | BSG 15-506-041 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Volkswagen Caddy IV 2015-2020. Артикул 06339
| Вес | 0,4 кг |
| Длина | 120 мм |
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108503962 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 52 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Volkswagen Golf II 1983-1991. Артикул 14550
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 54 мм |
| Ширина сети | 90 мм |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Длина сети | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816145509 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул BSG 30-116-106
| Размеры радиатора | 94 x 62 x 50 mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822012437 |
| Спецификация | ONLY OIL COOLER UNIT |
| Номер компонента | BSG 30-116-106 |
| Торговые номера | 30116106, BSG 30116106, BSG30116106 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 7.09269.48.0
| Длина | 121 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977939808 |
| Ширина | 62 мм |
| Высота | 46 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG (алюминий) для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 30 10 3299
| Вес | 0,502 кг |
| Материал | Алюминий |
| Длина | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688666758 |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Ширина | 122 мм |
| Высота | 50 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Peugeot 607 I 2000-2006. Артикул FT55293
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797051280 |
| Комплектность | Без фильтра |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для SEAT Altea I 2007-2015. Артикул CCL-AU-005
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 44 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-005 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903891 |
| Длина сети | 163 мм |
| Ширина сети | 79 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя LYNXauto для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул RO-1073
| Глубина сети | 69 мм |
| Ширина сети | 141 мм |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 145 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Chrysler 300C I 2005-2012. Артикул 39011
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108588716 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул CO9511
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206554657 |
| Для оригинального номера | 55355699 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С фильтром |
| Глубина сети | 30 мм |
| Длина сети | 141 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Auger для Volvo FL12 1995-1998. Артикул 79000
| Вес | 3,79 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334741141 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Audi S8 I (D2) 1996-1999. Артикул 31304
| Глубина сети | 56 мм |
| Ширина сети | 92 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042014825 |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина сети | 92 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для MINI Clubman II (F54) 2014-2026. Артикул 19713301
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570414456 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (в сборе) OSSCA для Volvo S60 II 2011-2015. Артикул 13489
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093134898 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Opel Astra J 2009-2017. Артикул CO6525
| Комплектность | Без фильтра |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547307 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул FT55420
| Номер EAN/Штрих-код | 5904157832192 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для Mercedes-Benz GL-Класс II (X166) 2012-2015. Артикул MS3685
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 41 мм |
| Длина сети | 272 мм |
| Ширина сети | 113 мм |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385217175 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Ford Mondeo V 2015-2022. Артикул 90971
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Выпускной диаметр | 12 мм |
| Длина сети | 138 мм |
| Ширина сети | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286422186 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями, без фильтра |
| Глубина сети | 95 мм |
| Количество ребер | 12 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул CO0134
| Длина сети | 64 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546119 |
| Глубина сети | 111 мм |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.