Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 567)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Citroen C2 2003-2009. Артикул 100544
| Вес | 0,32 кг |
| Количество ребер | 11 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224005446 |
| Высота | 40 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул 30388
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093303881 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein (алюминий) для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 100750
| Вес | 0,384 кг |
| Материал | Алюминий |
| Количество присоединений | 4 |
| Длина | 121 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224007501 |
| Ширина | 101 мм |
| Высота | 51 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1995-2001. Артикул 19784601
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416320 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volkswagen Jetta VI 2010-2017. Артикул CCL-AU-007
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 60 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-007 |
| Ширина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Длина сети | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903877 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG (алюминий) для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 30 10 0746
| Вес | 0,754 кг |
| Материал | Алюминий |
| Длина | 120 мм |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054228007460 |
| Ширина | 98 мм |
| Высота | 105 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Citroen Jumpy III 2016-2026. Артикул 196008
| Ширина сети | 63 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224960080 |
| Глубина сети | 37 мм |
| Длина сети | 94 мм |
| Комплектность | С уплотнениями |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул 06339
| Вес | 0,4 кг |
| Длина | 120 мм |
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108503962 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 52 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Citroen Evasion 1999-2002. Артикул 7.09269.37.0
| Длина | 130 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977927355 |
| Ширина | 97 мм |
| Высота | 75 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул LBP 1810
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295155553 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2014. Артикул 95087
| Для оригинального номера | 6421800165 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 7.09269.39.0
| Длина | 131 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977927386 |
| Ширина | 96 мм |
| Высота | 67 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2016-2023. Артикул 95207
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419456474 |
| Для оригинального номера | A2701800810 |
| Комплектность | С прокладкой |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для BMW 2 F22 2015-2021. Артикул 90851
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 111 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286438040 |
| Глубина сети | 65 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Citroen C3 I 2005-2009. Артикул CCL-CT-003
| Серийный номер | CCL-CT-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903785 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Porsche Macan I 2014-2018. Артикул 90807
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 57 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286406278 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 182 мм |
| Ширина сети | 122 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY (алюминий) для Audi Q7 I (4L) 2006-2010. Артикул CCL-AU-046
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048222237 |
| Серийный номер | CCL-AU-046 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для BMW X5 I (E53) 2001-2003. Артикул CCL-BM-020
| Серийный номер | CCL-BM-020 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Длина | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048167576 |
| Ширина | 70 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Citroen DS3 I 2010-2015. Артикул 90991
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 46 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286422384 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 150 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Suzuki Jimny III 2003-2019. Артикул FT55298
| Комплектность | Без фильтра |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797051334 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2013-2015. Артикул 7.09269.74.0
| Длина | 95 мм |
| Число крыльев | 11 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977974458 |
| Ширина | 62 мм |
| Высота | 36 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул MS3240
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 96 мм |
| Длина сети | 177 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385028177 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Ширина сети | 141 мм |
| Торговые номера | 376726021 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Borsehung для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул B19085
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475115553 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Opel Vivaro C 2019-2026. Артикул CO1430
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С фильтром |
| Глубина сети | 42 мм |
| Ширина сети | 61 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Для оригинального номера | 9807594380 |
| Длина сети | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546591 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 7.09269.35.0
| Длина | 133 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977927331, 6955813025945 |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 51 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для BMW 2 F22 2012-2021. Артикул 106197
| Вес | 0,804 кг |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224061978 |
| Количество ребер | 24 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 7.09269.48.0
| Длина | 121 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977939808 |
| Ширина | 62 мм |
| Высота | 46 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Mahle Behr для Cupra Formentor I 2021-2026. Артикул CLC 389 000S
| Серия | Behr |
| Длина упаковки | 14,0 см |
| Глубина сети | 55 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Торговые номера | 72565004 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями |
| Длина сети | 119 мм |
| Ширина сети | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635231985 |
| Ширина упаковки | 11,50 см |
| Высота упаковки | 10,00 см |
| Вес нетто | 540 г |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Peugeot 407 2004-2011. Артикул LOc 2001
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295145165 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Audi A8 I (D2) 1998-2002. Артикул 06342
| Вес | 0,7 кг |
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108503986 |
| Длина | 165 мм |
| Глубина | 77 мм |
| Ширина | 55,5 мм |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.