Рулевая тяга (Страница 142)
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул ST-4164
| Вес | 0,5 кг |
| Длина | 225 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472461226 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Mark X I 2004-2009. Артикул SR-T290
| Вес | 0,438 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул C2089LR
| Торговые номера | SR-7301 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601049204 |
Рулевая тяга Teknorot для Mercedes-Benz B-Класс I (W245) 2005-2011. Артикул M-523
| Вес | 0,625 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 206 мм |
| Длина | 206 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110034217 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга JP Group правая для Opel Calibra 1989-1997. Артикул 1244500380
| Серия | |
| Торговые номера | 1244500389 |
| Парные артикулы | 1244500370 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412054434 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Subaru Outback III 2008-2009. Артикул 92-09916
| Вес | 0,514 кг |
| Длина | 301,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130358318 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул ST-4146
| Вес | 0,89 кг |
| Длина | 332 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976758740 |
| Резьба | M18x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Alpina B9 1982-1985. Артикул 13256 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437021204 |
| Резьба | M18x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Sorento II 2009-2021. Артикул SR-B040
| Вес | 0,58 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Carisma I 1999-2006. Артикул SR-7760
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Sidem передняя для Suzuki Grand Vitara I 1998-2005. Артикул 77015
| Длина осевого шарнира | 227 мм |
| Резьба | MM16X1R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978164462 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул P-663
| Вес | 0,552 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 295 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110044834 |
| Длина | 288,7 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Laurel C31 1981-1985. Артикул SR-4480
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга LYNXauto для Mazda 6 III (GJ) 2012-2024. Артикул C2178LR
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
| Резьба | M18x1.5R |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter Classic (909) 2013-2026. Артикул 92-01477
| Вес | 0,870 кг |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130309235 |
| Длина | 384 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Renault Kangoo I 1999-2009. Артикул 4344500600
| Ограничение производителя | SMI |
| Торговые номера | 4344500609 |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412533342 |
Рулевая тяга Zekkert для Hyundai Creta I 2016-2021. Артикул ST-4451
| Вес | 0,75 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878277407 |
| Длина | 351 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Renault Kangoo I 2005-2009. Артикул 55-00061-SX
| Длина | 214 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276204973 |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 44-00276
| Вес | 0,612193 кг |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Торговые номера | IRD: 52-00498 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 293 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229542581 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Rolls-Royce Dawn 2016-2023. Артикул DC39174
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Длина | 267 мм |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Торговые номера | 34600 01 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул 29745 01
| Парные артикулы | 29744 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437110762 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Space Star I 1998-2004. Артикул SR-7760
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Febest для Toyota Previa III (XR50) 2006-2012. Артикул 0122-AUR20
| Вес | 0,56 кг |
| Длина упаковки | 25,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111081205 |
| Ширина упаковки | 4,4 см |
| Высота упаковки | 4,4 см |
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая/левая внешняя для Mercedes-Benz W123 1976-1985. Артикул 19829
| Наружная резьба | M12x1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605022844 |
| Необходимое количество | 2 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Prius II (XW20) 2003-2009. Артикул SR-3680
| Вес | 0,64 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Nissan Teana J32 2008-2013. Артикул MR-C2002
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116661800 |
Рулевая тяга поперечная RTS левая для BMW X7 I (G07) 2019-2026. Артикул 90-99621-2
| Вес | 1,611 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130373601 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Saab 9-5 I 1997-2009. Артикул 14706 02
| Резьба | M16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Для производителя рулевого управления | ZF |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437029859, 4047437410930 |
Рулевая тяга Miles передняя для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул DC39011
| Длина | 331 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011389, 05415236722698 |
| Комплектность | С гайкой |
| Торговые номера | 25329 02 |
Рулевая тяга Masuma для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2007. Артикул MR-E4001
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116666195 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.