Рулевая тяга (Страница 197)
Рулевая тяга Febest для Nissan Cedric Y32 1991-1995. Артикул 0222-Z50
| Вес | 0,565 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111039749 |
| Длина упаковки | 28,4 см |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга Optimal правая для Renault Megane II 2002-2010. Артикул G2-1014
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182225 |
| Общая длина | 230,2 мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул TR10-024
Рулевая тяга поперечная LYNXauto правая для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул C3035R
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Urban Cruiser 2009-2016. Артикул SR-3640
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга CTR для Nissan Navara D22 2001-2007. Артикул CR0474
| Вес | 645 г |
| Длина | 175 мм |
| Внутренняя резьба | M20xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 218,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Диаметр стержня | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199141614 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 686 г |
Рулевая тяга поперечная JP Group правая для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 1144403480
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412226534 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Toyota Platz 1999-2005. Артикул ST-4189
| Вес | 0,54 кг |
| Длина | 256 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472438365 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул ST-4309
| Вес | 0,81 кг |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 315 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472475537 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 5031914
| Длина | 335,5 мм |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858461935 |
| Вес нетто | 0,69 кг |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Ford Tourneo Courier I 2014-2023. Артикул S030093
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Для оригинального номера | 1545457 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030093 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168404 |
Рулевая тяга 4U для Land Rover Range Rover Sport II 2013-2022. Артикул LR-E-05255
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 |
| Длина осевого шарнира | 322 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Lexus LS IV 2006-2017. Артикул SR-T130
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M15×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Toyota Mark II VIII (X100) 1996-2001. Артикул MR-3510
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116660100 |
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул M-853
| Вес | 0,599 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 257 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Максимальная длина | 260 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110035696 |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга Sidem для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул 63613
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 293 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978169757 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга GSP правая для Land Rover Discovery III 2004-2009. Артикул S030388
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030388 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Парные артикулы | S030387 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815509 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) левая для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул V-454
| Вес | 0,988 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 443 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M22 x 1,5 |
| Парные артикулы | V-453 |
| Длина | 462 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110069110 |
| Ширина | 75 мм |
| Высота | 52 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Forester I 1997-2002. Артикул SR-6680
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Sidem для Volvo V70 I 1995-2000. Артикул 67730
| Размер резьбы 1 | MM14X2R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978167951 |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 177 мм |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для Volkswagen Passat B3 1988-1996. Артикул 90-00952-1
| Вес | 1 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130301017 |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул C2302LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061589 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mazda Tribute I 2000-2008. Артикул S030539
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030539 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899143291 |
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Citroen XM I 1989-1994. Артикул S030035
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030035 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221902572 |
| Размер резьбы 2 | M12X1 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул DC39067
| Длина | 194,5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 2759601 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236724623 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 29744 01
| Парные артикулы | 29745 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437110755 |
Рулевая тяга Stellox для Daewoo Gentra II 2013-2015. Артикул 55-05413-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276209411 |
Рулевая тяга LYNXauto для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул C2102LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга LYNXauto для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул C2284LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга поперечная Sidem правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 906 2009-2026. Артикул 50520
| Длина | 460 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978258079 |
| Размер конуса | 18 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.