Рулевая тяга (Страница 225)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Opel Senator B 1988-1990. Артикул SRK-8620
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 4U правая/левая для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул RN-E-22860
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул SR-1860
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Asva правая/левая для Chery Tiggo (T11) I 2005-2014. Артикул 3122-TG1
| Длина | 323 мм |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул 49119
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 303 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Для производителя рулевого механизма | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605062451 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Hyundai Solaris II 2017-2022. Артикул KI-573
| Вес | 0,503 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 296 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110094730 |
| Длина | 295 мм |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Zekkert левая для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул ST-4406
| Вес | 1,83 кг |
| Длина | 334 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | ST-4405 |
| Размер конуса | 16,8 мм |
| Диаметр 2 | 20,2 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878245420 |
Рулевая тяга Teknorot внутренняя для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул F-743
| Вес | 0,557 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 327,5 мм |
| Максимальная длина | 320 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110020906 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Vika правая/левая для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 44220040301
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mitsubishi Galant V 1984-1989. Артикул CR0253
| Вес | 587 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Длина | 275 мм |
| Общая длина | 312,8 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199139307 |
| Комплектность | С гайкой |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 648 г |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Peugeot Rifter I 2018-2026. Артикул 92-90706-010
| Вес | 0,44 кг |
| Длина | 207 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130392473 |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга продольная (в сборе) Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул M-129
| Вес | 4,031 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 1318 мм |
| Максимальная длина | 1354 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110033098 |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Ширина | 91 мм |
| Высота | 91 мм |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Nissan Prairie I (M10) 1986-1988. Артикул 19530
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605019523 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,0 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 284 мм |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул SP40095
| Размер резьбы 1 | MM14X1.5R |
| Резьба | MM14X1.5R |
| Длина осевого шарнира | 297 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volvo XC90 II 2014-2026. Артикул 92-07058-010
| Вес | 0,59 кг |
| Наружная резьба 2 | M18x1,5 мм |
| Длина | 196 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130365880 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Mitsubishi Lancer VI 1992-2003. Артикул ST-4141
| Вес | 0,66 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741766 |
| Длина | 332 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Opel Astra H 2004-2014. Артикул ST-4276
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 305,5 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472469192 |
Рулевая тяга Zekkert для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул ST-4441
| Вес | 0,44 кг |
| Длина | 183 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287635 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Fiat Palio I 1996-1999. Артикул G2-907
| Длина | 299 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185107884 |
Рулевая тяга Febest для Toyota Noah II (R70) 2007-2010. Артикул 0122-GGN15
| Вес | 0,803 кг |
| Размер резьбы 2 | M15x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111063997 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина упаковки | 31,5 см |
| Ширина упаковки | 4,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Premio I (T24) 2001-2007. Артикул SR-3640
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Volvo S80 I 1998-2006. Артикул CR0084
| Вес | 384 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 15 см |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Длина | 105 мм |
| Общая длина | 140 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199175725 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 413 г |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул M-803
| Вес | 0,47 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 173 мм |
| Максимальная длина | 173 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110035412 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 38 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул SR-N120
| Вес | 0,59 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Ford Orion I 1983-1986. Артикул SR-N431
| Вес | 0,443 кг |
| Резьба | R-M14×1,5-2, R-M16×1,0-2 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) для Kia Sportage I 1994-2003. Артикул KI-621
| Вес | 0,182 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110104132 |
| Ширина | 20 мм |
| Высота | 20 мм |
Рулевая тяга GMB для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул 0802-0680
Рулевая тяга поперечная GSP правая/левая для Alpina B11 E32 1987-1994. Артикул S100019
| Для оригинального номера | 32 21 1 124 231 |
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Торговые номера | GSU100019 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899144113 |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
Рулевая тяга Mando для Kia Picanto I 2004-2011. Артикул EX577241Y500
| Номер EAN/Штрих-код | 8809752444924 |
| Длина | 183 мм |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул FO-533
| Вес | 0,59 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 305 мм |
| Максимальная длина | 305 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110080610 |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.