Рулевая тяга (Страница 227)
Рулевая тяга Fenox для Citroen C4 Aircross 2012-2017. Артикул SP40044
| Длина | 353 мм |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Kia Rio III 2011-2017. Артикул 5033458
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858912055 |
| Длина | 218 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Вес нетто | 0,56 кг |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Citroen C4 II 2006-2011. Артикул 44-07043
| Вес | 0,607177 кг |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 342 мм |
| Торговые номера | IRD: 52-07265 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229549863 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Nissan Maxima J30 1988-1994. Артикул SP40075
| Длина | 330 мм |
Рулевая тяга продольная Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул M-421
| Вес | 1,339 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 525 мм |
| Максимальная длина | 565 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110033753 |
| Ширина | 101 мм |
| Высота | 53 мм |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Kia Cerato I 2004-2009. Артикул DC39303
| Длина | 190 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Торговые номера | 2222CER |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Eclipse I 1989-1995. Артикул SR-7880
| Вес | 0,47 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул ST-4248
| Вес | 0,92 кг |
| Длина | 353 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468171 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Land Rover Range Rover IV 2012-2022. Артикул LA-173
| Вес | 0,631 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 346 мм |
| Максимальная длина | 346 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110073537 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Mitsubishi Airtrek 2002-2007. Артикул C2416LR
Рулевая тяга Formpart правая/левая для Volkswagen Golf II 1983-1991. Артикул 2907009
| Резьба | M14X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871023838 |
| Длина | 343 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Рулевая тяга LYNXauto передняя для Renault Modus I 2004-2012. Артикул C2237LR
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга LYNXauto для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул C2102LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Opel Astra G 1998-2009. Артикул O-452
| Вес | 0,574 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 300 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Максимальная длина | 300 мм |
| Размер резьбы 2 | M18 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110042120 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 38 мм |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Mitsubishi Pajero Pinin 1999-2007. Артикул C2373LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга RTS правая/левая для BMW 8 II (G14/G15/G16) 2018-2026. Артикул 92-99602
| Вес | 0,539 кг |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 215 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130371621 |
Рулевая тяга 555 правая для Toyota Supra IV (A80) 1993-2002. Артикул SR-3760R
| Вес | 0,49 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга продольная GSP правая/левая для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1997-2001. Артикул S100183
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Стойка | Шатун |
| Торговые номера | GSU100183 |
| Размер резьбы 2 | M12X1,5 |
| Размер конуса | 14,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899149453 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул ST-4435
| Вес | 0,55 кг |
| Длина | 177,5 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878266470 |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул BSG 90-310-085
| Номер компонента | BSG 90-310-085 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099728 |
| Торговые номера | 90310085, BSG 90310085, BSG90310085 |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 5034755
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 119,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858466336 |
| Вес нетто | 0,5 кг |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Daihatsu Gran Move 1996-1998. Артикул G2-905
| Наружная резьба 1 | M12 x 1,25 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185107860 |
| Длина | 251 мм |
| Наружная резьба 2 | M12 x 1,25 RHT M мм |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул CR0716
| Вес | 457 г |
| Длина | 110 мм |
| Длина упаковки | 17 см |
| Общая длина | 146,6 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199175930 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 489 г |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Volkswagen California T4 1999-2003. Артикул S030314
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168190 |
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030314 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул C2022LR
| Торговые номера | SR-5717 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601039953 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул SP40119
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert правая для Kia Retona I 1999-2001. Артикул ST-4356
| Вес | 1,71 кг |
| Диаметр 2 | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472484331 |
| Резьба | M12x1,25 |
| Парные артикулы | ST-4355 |
| Размер конуса | 13,1 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,25 |
Рулевая тяга (в сборе) Vika для BMW X4 II (G02) 2018-2026. Артикул K41794601
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729647322 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул A-512
| Вес | 0,463 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 145 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110010761 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга LYNXauto передняя для Hyundai Sonata V (NF) 2005-2010. Артикул C2159LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.