Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 131)
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул GM-5049
| Вес | 0,26 кг |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Длина 1 | 63,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976745382 |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 2 | 44,5 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto верхний внешний для Honda CR-V I 1995-2002. Артикул C9286
| Стойка | Для маятниковой штанги |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601068731 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый/левый верхний для Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул RU-688
| Наружный диаметр | 40,3 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Внутренняя длина | 0 мм |
| Наружная длина | 49,4 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116977505 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert внешний для IVECO Daily IV 2007-2011. Артикул GM-5682
| Вес | 0,15 кг |
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Длина 2 | 35 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 1 | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976748321 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул RU-397
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Внутренняя длина | 23 мм |
| Наружная длина | 43 мм |
| Внутренний диаметр | 14,4 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116973415 |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto передний правый/левый нижний для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул C8053
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto нижний для Land Rover Discovery III 2004-2009. Артикул B8448
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый/левый для Toyota Venza I 2008-2016. Артикул RU-390
| Наружный диаметр | 37,2 мм |
| Внутренний диаметр | 14,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116974603 |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренняя длина | 26 мм |
| Наружная длина | 42,7 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert задний нижний для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул GM-5300
| Вес | 0,11 кг |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Длина 2 | 30 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 1 | 39,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976748086 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Vika (резина/металл) для SEAT Leon II 2007-2012. Артикул K41483701
| Вес | 0,125 кг |
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 45 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм, 39 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570479882 |
| Внутренний диаметр | 15 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул RU-803
| Наружный диаметр | 0 мм |
| Наружная длина | 0 мм |
| Внутренний диаметр | 0 мм |
| Внутренняя длина | 0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116979349 |
Сайлентблок заднего рычага подвески CTR правый/левый для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул GV0058
| Вес | 557 г |
| Длина упаковки | 13,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199146398 |
| Ширина упаковки | 11 см |
| Высота упаковки | 9 см |
| Вес брутто | 627 г |
Сайлентблок заднего рычага подвески ASAM правый/левый нижний внешний/внутренний для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 80941
| Наружный диаметр | 32,2 мм |
| Для оригинального номера | 1 223 958 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026809414 |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles (резина/металл) правый/левый внешний для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул DB69104
| Материал | Резина/Металл |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236022132 |
| Длина | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Торговые номера | 31999 01 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Optimal правый/левый для Mercedes-Benz SL-Класс AMG I (R129) 1997-2001. Артикул G9-503
| Наружный диаметр | 31 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Торговые номера | G7-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185995030 |
| Высота | 43 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto нижний для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул C9460
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert передний нижний для Mitsubishi Pajero Pinin 1999-2007. Артикул GM-5617
| Вес | 0,28 кг |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Длина 2 | 46,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976748284 |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 1 | 55 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый/левый верхний для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул RU-469
| Наружный диаметр | 36,3 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116976171 |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Внутренняя длина | 0 мм |
| Наружная длина | 35 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles для Mercedes-Benz C-Класс AMG II (W203) 2001-2008. Артикул DB69078
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Торговые номера | 11123 01, 21132 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011235, 05415236729659, 05415236737494 |
| Ширина | 38 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Fenox передний нижний для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул CAB12004
| Тип установки | Сайлентблок |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый/левый верхний для Toyota Premio I (T24) 2001-2007. Артикул RU-388
| Наружный диаметр | 35,2 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Наружная длина | 42,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116973965 |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Внутренняя длина | 31,2 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый для Hyundai Elantra V (MD) 2011-2015. Артикул 77-01765-SX
| Для оригинального номера | 55543-2H000 |
| Тип рычага | Для продольного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276516236 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Metalcaucho для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 05362
| Вес | 0,33 кг, 330 г |
| Наружный диаметр | 38 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Высота 1 | 32 мм |
| Высота 2 | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108457654 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert нижний внешний для BMW Z8 2000-2003. Артикул GM-5143
| Вес | 0,56 кг |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Внутренний диаметр | 16,2 мм |
| Длина 1 | 67 мм |
| Длина 2 | 22,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976743807 |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto нижний для Suzuki Grand Vitara I 1998-2003. Артикул C9538
| Тип установки | Сайлентблок |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles нижний внутренний для Nissan Teana J31 2003-2008. Артикул DB69105
| Вес | 0,2 кг |
| Длина упаковки | 4,6 см |
| Ширина упаковки | 3,4 см |
| Высота упаковки | 3,4 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Fenox внешний для Toyota Corona IX (T190) 1992-1997. Артикул FSB00034
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Версия | Шаровая опора |
Сайлентблок заднего рычага подвески BSG для BMW 2 F22 2012-2021. Артикул BSG 15-700-018
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер компонента | BSG 15-700-018 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822006467 |
| Длина | 55 мм |
| Торговые номера | 15700018, BSG 15700018, BSG15700018 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert нижний внешний для BMW M5 IV (E60/E61) 2004-2010. Артикул GM-5143
| Вес | 0,56 кг |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Внутренний диаметр | 16,2 мм |
| Длина 1 | 67 мм |
| Длина 2 | 22,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976743807 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles (резина/металл) правый/левый нижний для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG I (R170) 2001-2004. Артикул DB69199
| Материал | Резина/Металл |
| Наружный диаметр | 31,5 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Тип рычага | Для диагонального рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236147170, 05415236729635 |
| Длина | 43 мм |
| Торговые номера | 08818, 11017 01 |
Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс
Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.
Типы сайлентблоков задних рычагов
Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.
Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.
Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.
С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.
Параметры подбора
Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.
Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.
Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
- Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
- Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
- Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
- После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
- Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.
В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?
Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.
Что выбрать — резину или полиуретан?
Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.
Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?
При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.
Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?
Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.