Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 561)
Сайлентблок заднего рычага подвески Jikiu задний правый/левый нижний для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG I (W208) 1999-2002. Артикул BH31043
Сайлентблок заднего рычага подвески Sufix правый/левый для Peugeot 4008 I 2012-2017. Артикул SL-1310
| Сторона установки | задний мост |
| Ось | Задний |
Сайлентблок заднего рычага подвески Fiestroco правый/левый внутренний для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG II (W209) 2002-2010. Артикул 11k1534
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый/левый для Hyundai Santa Fe II 2006-2012. Артикул RU865
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый нижний внешний для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул RU844
Сайлентблок заднего рычага подвески Fenox для Subaru Forester V 2018-2026. Артикул FSB00073
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул SB 468
| Вес | 0,344 кг |
| Максимальная длина | 80 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110053775 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 70 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox задний правый/левый для BMW X6 M II (F86) 2014-2019. Артикул 77-01378-SX
| Вес | 0,335 кг |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры правый/левый верхний внешний для Alpina B3 E36 1993-1999. Артикул 18-06-2898
| Вес | 0.229 кг |
| Материал | Полиуретан |
| Номер EAN/Штрих-код | 2300000000948 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Lemforder правый/левый нижний внешний для Mercedes-Benz M-Класс AMG III (W166) 2011-2015. Артикул 35928 01
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437388499 |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 0501-064
| Наружный диаметр | 36,1 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Тип рычага | Для продольного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренняя длина | 35 мм |
| Наружная длина | 28,6 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул RU-1005
Сайлентблок заднего рычага подвески Zentparts правый/левый внутренний для Skoda Octavia Tour 2000-2010. Артикул Z25714
| Наружный диаметр | 59 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Наружный диаметр 2 | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276817937 |
| Ширина | 64 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул 77-00780-SX
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276266162 |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Высота | 67 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Fiestroco верхний для Toyota Corolla E110 1997-2001. Артикул 11k1151
| Вес | 0.08 кг |
| Длина | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8850743708778 |
| Объем упаковки, л | 0.25 |
| Товарная группа | сайлентблоки рычагов подвески |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 100 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры нижний для Mercedes-Benz G-Класс W461 1989-2026. Артикул 3-06-132
| Вес | 0.452 кг |
| Материал | Полиуретан |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000011560010 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Quattro Freni для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул QF24D00174
| Вес | 0.514 |
| Габариты в упаковке | 60x60x100 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Metaco задний для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул 4500295
| Вес | 0.285 кг |
| Длина упаковки | 65 мм |
| Ширина упаковки | 65 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Subaru Legacy I 1989-1994. Артикул 0801-007
| Наружный диаметр | 35,5 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Внутренняя длина | 39,8 мм |
| Внутренний диаметр | 12,5 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Наружная длина | 29,4 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Sufix передний правый/левый нижний внешний для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул SL1804
| Вес | 0.2 кг |
Сайлентблок заднего рычага подвески Tatsumi нижний внутренний для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул TEE1103
| Сторона установки | Сзади |
| Ось | Задняя |
| Количество | 1 шт. |
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP правый/левый нижний внутренний для Suzuki Grand Vitara II 2005-2015. Артикул 530545
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780882969 |
| Торговые номера | GRM30545 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Formpart для Porsche Cayenne I (955) 2002-2010. Артикул 1100074
| Тип рычага | Для продольного рычага |
| Для артикула | 1105049, 1105050, 1109125 |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871144588 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый верхний для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул 77-00953-SX
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276267855 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febest нижний внутренний для Volkswagen Sharan II 2010-2022. Артикул 1525M1EUPR
| Сторона установки | Задний мост верхний |
| Ось | Задняя |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры верхний внутренний для Daewoo Evanda I 2002-2005. Артикул 14-06-3331
| Вес | 0.125 кг |
| Материал | Полиуретан |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2300996716960 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 49 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zentparts для Honda Civic III 1985-1987. Артикул Z25721
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Jikiu задний правый/левый нижний для Mercedes-Benz SLC AMG I (R172) 2016-2020. Артикул BH31043
Сайлентблок заднего рычага подвески Zentparts правый/левый для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул Z26047
| Наружный диаметр | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699031811 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP нижний для BMW M6 I (E24) 1984-1989. Артикул 512306
| Для оригинального номера | 3332 1123 462 |
| Торговые номера | GRM12306 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637913215 |
Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс
Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.
Типы сайлентблоков задних рычагов
Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.
Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.
Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.
С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.
Параметры подбора
Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.
Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.
Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
- Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
- Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
- Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
- После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
- Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.
В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?
Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.
Что выбрать — резину или полиуретан?
Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.
Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?
При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.
Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?
Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.