Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 562)

НАЙДЕНО: 76440 ТОВАРОВ
стр. 562 из 2548

Сайлентблок заднего рычага подвески Unio для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул RMP-20066

Unio · Россия
Артикул: RMP-20066
6 ШТ
334₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Asmetal нижний для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 38VW1609

Asmetal · Турция
Артикул: 38VW1609
20 ШТ
664₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Hutchinson передний правый/левый внешний для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 590219

Hutchinson · Франция
Артикул: 590219
385 ШТ
881₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Miles верхний для Mitsubishi Pajero IV 2007-2022. Артикул DB64072

Miles · Китай
Артикул: DB64072
4 ШТ
955₽
603₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Delphi правый нижний для Volvo S60 II 2010-2018. Артикул TD1806W

Delphi · США
Артикул: TD1806W
7 ШТ
3 250₽

Сайлентблок заднего рычага подвески ABS правый/левый верхний внешний для Mercedes-Benz CL-Класс AMG II (C216) 2006-2013. Артикул 271511

ABS · Нидерланды
Артикул: 271511
1 ШТ
2 165₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Tatsumi нижний внешний для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул TEF2603

Tatsumi
Артикул: TEF2603
9 ШТ
727₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Patron передний для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул PSE1557

Patron · Беларусь
Артикул: PSE1557
13 ШТ
1 235₽
2 150₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры для Mitsubishi Space Star I 1998-2004. Артикул 3-06-1961

Точка опоры · Россия
Артикул: 3-06-1961
11 ШТ
1 185₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Febest внутренний для Volkswagen Jetta VII 2018-2026. Артикул VWAB-017

Febest · Германия
Артикул: VWAB-017
126 ШТ
773₽
252₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Tatsumi верхний для Honda HR-V I 1999-2006. Артикул TEF1543

Tatsumi
Артикул: TEF1543
10 ШТ
727₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул 77-00956-SX

Stellox · Россия
Артикул: 77-00956-SX
46 ШТ
757₽
713₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Hutchinson передний правый/левый внутренний для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 590218

Hutchinson · Франция
Артикул: 590218
2 ШТ
746₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый для Mercedes-Benz CLA II (C118, X118) 2020-2025. Артикул 71-22842-SX

Stellox · Россия
Артикул: 71-22842-SX
302 ШТ
497₽
1 715₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый для Rolls-Royce Dawn 2016-2023. Артикул 77-01517-SX

Stellox · Россия
Артикул: 77-01517-SX
10 ШТ
948₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Patron правый/левый для Toyota Avalon IV 2012-2018. Артикул PSE10099

Patron · Беларусь
Артикул: PSE10099
37 ШТ
356₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Patron нижний для Hyundai ix35 I 2009-2015. Артикул PSE1896

Patron · Беларусь
Артикул: PSE1896
28 ШТ
476₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры правый/левый для Suzuki X-90 I 1995-1997. Артикул 0-03-021

Точка опоры · Россия
Артикул: 0-03-021
86 ШТ
161₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул SB 457

Teknorot · Турция
Артикул: SB 457
27 ШТ
800₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры для Toyota Corona IX (T190) 1996-1997. Артикул 1-06-790

Точка опоры · Россия
Артикул: 1-06-790
9 ШТ
1 270₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Quattro Freni передний нижний для Ford S-MAX II 2015-2023. Артикул QF00U00020

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF00U00020
206 ШТ
910₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый внутренний для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 77-00831-SX

Stellox · Россия
Артикул: 77-00831-SX
108 ШТ
487₽
1 235₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый нижний внутренний для Toyota Mark X ZiO 2007-2013. Артикул 77-00472-SX

Stellox · Россия
Артикул: 77-00472-SX
102 ШТ
334₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Fiestroco передний нижний для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 11A3247

Fiestroco
Артикул: 11A3247
10 ШТ
2 690₽

Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс

Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.

Типы сайлентблоков задних рычагов

Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.

Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.

Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.

С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.

Параметры подбора

Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.

Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.

Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
  • Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
  • Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
  • Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
  • После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
  • Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.

В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.

Частые вопросы

Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?

Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.

Что выбрать — резину или полиуретан?

Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.

Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?

При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.

Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?

Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.

Нужно ли делать развал-схождение после замены?

Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи