Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 564)

НАЙДЕНО: 78329 ТОВАРОВ
стр. 564 из 2611

Сайлентблок заднего рычага подвески Tatsumi верхний для Honda HR-V I 1999-2006. Артикул TEF1543

Tatsumi
Артикул: TEF1543
10 ШТ
727₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Mobiland для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул 142202850

Mobiland · Чехия
Артикул: 142202850
4 ШТ
645₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Tatsumi нижний для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул TEF1524

Tatsumi
Артикул: TEF1524
9 ШТ
693₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Tatsumi задний нижний для Toyota Caldina III 2002-2007. Артикул TEF1441

Tatsumi
Артикул: TEF1441
27 ШТ
1 055₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Febest верхний/нижний внешний для BMW M3 V (F80) 2014-2018. Артикул BMAB-017Z

Febest · Германия
Артикул: BMAB-017Z
65 ШТ
1 500₽
477₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для BMW X5 M II (F85) 2014-2018. Артикул SB 987

Teknorot · Турция
Артикул: SB 987
14 ШТ
1 530₽
453₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Asmetal правый/левый для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул 11MR00

Asmetal · Турция
Артикул: 11MR00
608 ШТ
1 050₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Zentparts правый/левый для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул Z25447

Zentparts · Германия
Артикул: Z25447
305 ШТ
1 080₽
1 985₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Patron правый/левый верхний/нижний внешний для Citroen C-Crosser 2007-2013. Артикул PSE1956

Patron · Беларусь
Артикул: PSE1956
46 ШТ
1 595₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Sufix задний для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул SL1061

Sufix
Артикул: SL1061
131 ШТ
743₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Unio правый/левый для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул RMP-20201

Unio · Россия
Артикул: RMP-20201
16 ШТ
245₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Fixar передний для Mercedes-Benz Sprinter Classic (909) 2013-2026. Артикул FG1129

Fixar
Артикул: FG1129
23 ШТ
470₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Asmetal передний верхний для Audi S4 V (B9) 2016-2023. Артикул 38AU2600

Asmetal · Турция
Артикул: 38AU2600
22 ШТ
308₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Sufix правый/левый верхний внешний/внутренний для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул SL2479

Sufix
Артикул: SL2479
107 ШТ
391₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Patron для Toyota Auris II 2012-2018. Артикул PSE1426

Patron · Беларусь
Артикул: PSE1426
20 ШТ
1 245₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Zentparts правый/левый нижний внешний для Kia Magentis II 2009-2010. Артикул Z25613

Zentparts · Германия
Артикул: Z25613
13 ШТ
565₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый/левый верхний для Subaru XV I 2012-2017. Артикул RU893

Masuma · Россия
Артикул: RU893
16 ШТ
627₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Patron правый/левый для Nissan 350Z I 2002-2009. Артикул PSE10283

Patron · Беларусь
Артикул: PSE10283
13 ШТ
412₽
502₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 71-11187-SX

Stellox · Россия
Артикул: 71-11187-SX
38 ШТ
412₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул 77-00035-SX

Stellox · Россия
Артикул: 77-00035-SX
449 ШТ
276₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox нижний для Audi 100 III (C3) 1984-1990. Артикул 77-00947-SX

Stellox · Россия
Артикул: 77-00947-SX
456 ШТ
295₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Honda Accord IV 1990-1993. Артикул 0301-028

Asva · Китай
Артикул: 0301-028
14 ШТ
1 135₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый для Subaru Impreza III 2008-2011. Артикул 77-01068-SX

Stellox · Россия
Артикул: 77-01068-SX
51 ШТ
291₽
314₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры задний нижний для Lexus RX II 2003-2008. Артикул 1-06-3022

Точка опоры · Россия
Артикул: 1-06-3022
12 ШТ
1 505₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Febest передний нижний для Land Rover Range Rover Sport II 2014-2022. Артикул LRAB-043

Febest · Германия
Артикул: LRAB-043
63 ШТ
903₽

Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс

Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.

Типы сайлентблоков задних рычагов

Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.

Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.

Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.

С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.

Параметры подбора

Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.

Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.

Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
  • Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
  • Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
  • Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
  • После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
  • Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.

В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.

Частые вопросы

Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?

Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.

Что выбрать — резину или полиуретан?

Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.

Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?

При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.

Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?

Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.

Нужно ли делать развал-схождение после замены?

Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи