Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 569)

НАЙДЕНО: 80607 ТОВАРОВ
стр. 569 из 2687
1 130₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2013-2023. Артикул SB 621

Teknorot · Турция
Артикул: SB 621
369 ШТ
791₽
1 565₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Patron для Kia Carens II (UN) 2009-2012. Артикул PSE10071

Patron · Беларусь
Артикул: PSE10071
21 ШТ
585₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Asmetal правый/левый для BMW 5 V (E60/E61) 2001-2010. Артикул 38BM0600

Asmetal · Турция
Артикул: 38BM0600
335 ШТ
713₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры верхний внутренний для Daewoo Evanda I 2002-2005. Артикул 14-06-3331

Точка опоры · Россия
Артикул: 14-06-3331
10 ШТ
1 430₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Asmetal для BMW 5 VII (G30/G31) 2016-2023. Артикул 38BM0361

Asmetal · Турция
Артикул: 38BM0361
29 ШТ
901₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Fixar нижний внешний для Chevrolet Evanda I 2005-2006. Артикул FG0459

Fixar
Артикул: FG0459
21 ШТ
1 155₽

Сайлентблок заднего рычага подвески NTY внутренний для Subaru Tribeca I 2005-2014. Артикул ZTT-SB-006C

NTY · Польша
Артикул: ZTT-SB-006C
НЕТ В НАЛИЧИИ
480₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры для Toyota Caldina III 2002-2007. Артикул 1-06-790

Точка опоры · Россия
Артикул: 1-06-790
9 ШТ
1 270₽
2 970₽

Сайлентблок заднего рычага подвески CTR (алюминий) правый нижний для Opel Antara I 2006-2017. Артикул CQ0494R

CTR · Южная Корея
Артикул: CQ0494R
НЕТ В НАЛИЧИИ
17 760₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Febest внутренний для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул VWAB-017

Febest · Германия
Артикул: VWAB-017
125 ШТ
773₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры нижний внутренний для Volvo C30 I 2007-2011. Артикул 4-06-2587

Точка опоры · Россия
Артикул: 4-06-2587
12 ШТ
1 225₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Fixar передний/задний верхний для Jeep Cherokee II (XJ) 1997-2001. Артикул FG0431

Fixar
Артикул: FG0431
9 ШТ
431₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Japanparts для Mitsubishi Lancer VII 1998-1998. Артикул RU-5107

Japanparts · Италия
Артикул: RU-5107
4 ШТ
1 235₽
763₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 77-00131-SX

Stellox · Россия
Артикул: 77-00131-SX
401 ШТ
214₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Patron для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006-2012. Артикул PSE11952

Patron · Беларусь
Артикул: PSE11952
20 ШТ
753₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Fiestroco правый/левый нижний внутренний для BMW Z1 I 1990-1991. Артикул 11J2564

Fiestroco
Артикул: 11J2564
12 ШТ
548₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Japanparts задний правый/левый нижний внешний для Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002. Артикул RU-2298

Japanparts · Италия
Артикул: RU-2298
24 ШТ
610₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Quattro Freni для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул QF24D00174

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF24D00174
85 ШТ
462₽

Сайлентблок заднего рычага подвески APlus правый/левый верхний для BMW M3 III (E46) 2000-2006. Артикул 21987AP

APlus · Турция
Артикул: 21987AP
81 ШТ
280₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot верхний для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2019. Артикул SB 871

Teknorot · Турция
Артикул: SB 871
6 ШТ
467₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры верхний для GMC Sierra I (GMT800) 2002-2005. Артикул 32-06-2752

Точка опоры · Россия
Артикул: 32-06-2752
12 ШТ
1 440₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Sufix для Ford Kuga II 2013-2020. Артикул SL1008

Sufix
Артикул: SL1008
109 ШТ
263₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Zentparts для Mercedes-Benz W124, A124 1984-1993. Артикул Z25454

Zentparts · Германия
Артикул: Z25454
336 ШТ
766₽
1 515₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox для Volvo FH 2005-2026. Артикул 84-12016-SX

Stellox · Россия
Артикул: 84-12016-SX
128 ШТ
1 685₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Metaco для Mercedes-Benz SL-Класс VI (R231) 2012-2020. Артикул 4510-008

Metaco
Артикул: 4510-008
144 ШТ
810₽

Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс

Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.

Типы сайлентблоков задних рычагов

Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.

Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.

Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.

С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.

Параметры подбора

Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.

Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.

Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
  • Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
  • Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
  • Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
  • После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
  • Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.

В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.

Частые вопросы

Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?

Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.

Что выбрать — резину или полиуретан?

Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.

Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?

При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.

Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?

Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.

Нужно ли делать развал-схождение после замены?

Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи