Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 103)

НАЙДЕНО: 75584 ТОВАРА
стр. 103 из 2520

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
215 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring для Toyota Estima II 2000-2006. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1488 ШТ
714

Сальник коленвала Corteco (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Toyota Previa I (XR10, XR20) 1990-2000. Артикул 19015048B

Corteco · Германия
Артикул: 19015048B
12 ШТ
300

Сальник коленвала Ajusa для Rover 800 1987-1991. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
143 ШТ
286

Сальник коленвала Elring для Ford S-MAX I 2011-2014. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
583 ШТ
758

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул 81-90046-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90046-00
5 ШТ
7 700

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Opel Antara I 2006-2011. Артикул 81-90046-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90046-00
5 ШТ
7 700

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Genesis I 2008-2014. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
359 ШТ
2 190

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Citigo I 2012-2019. Артикул 11031189901

Vika · Китай
Артикул: 11031189901
88 ШТ
258

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen LT I 1978-1996. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
65 ШТ
1 335

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Albea 1998-2009. Артикул 12015377B

Corteco · Германия
Артикул: 12015377B
41 ШТ
5 250

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Grand Vitara III 2007-2008. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
143 ШТ
286

Сальник коленвала Elring для Renault Grand Scenic II 2004-2008. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
264 ШТ
1 550

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN SÜ 1975-2009. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
2 ШТ
777

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Uno I 1984-2006. Артикул 12015268B

Corteco · Германия
Артикул: 12015268B
10 ШТ
1 490

Сальник коленвала Febi Bilstein для Mercedes-Benz SL-Класс VI (R231) 2012-2026. Артикул 31329

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 31329
150 ШТ
855

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 381.640

Elring · Германия
Артикул: 381.640
102 ШТ
9 700

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
51 ШТ
1 420

Сальник коленвала Elring для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
157 ШТ
773

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Sharan II 2010-2026. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
65 ШТ
1 335

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 900 II 1993-1998. Артикул 20026265B

Corteco · Германия
Артикул: 20026265B
48 ШТ
965

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Skoda Octavia A5 2005-2013. Артикул B12196

Borsehung · Германия
Артикул: B12196
76 ШТ
2 455

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Leon II 2007-2012. Артикул 798.660

Elring · Германия
Артикул: 798.660
530 ШТ
6 390

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Galant III 1977-1980. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Freemont 2011-2016. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
29 ШТ
802

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Jetta V 2008-2010. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
15 ШТ
1 725

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota HiAce H100 1987-2012. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
6 ШТ
142

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Dyna U100, 200 / Y100 1995-2001. Артикул 81-53234-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53234-00
66 ШТ
472

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Peugeot 305 1982-1986. Артикул 20032405B

Corteco · Германия
Артикул: 20032405B
33 ШТ
1 635

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи