Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 105)

НАЙДЕНО: 75676 ТОВАРОВ
стр. 105 из 2523

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat 500X I 2014-2026. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
485 ШТ
3 110

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул 81-24292-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24292-10
1778 ШТ
640

Сальник коленвала Ajusa для Jeep Patriot 2007-2017. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Elring для Suzuki Vitara II 2015-2026. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
338 ШТ
660

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen ZX 1992-1998. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
26 ШТ
1 320

Сальник коленвала Elring внутренний для SsangYong Actyon I 2005-2011. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
127 ШТ
2 100

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
7 ШТ
221

Сальник коленвала Sasic внутренний для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 1954001

Sasic · Франция
Артикул: 1954001
25 ШТ
925

Сальник коленвала Elring для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
704 ШТ
225

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Dacia Dokker I 2012-2026. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
10 ШТ
314

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
24 ШТ
358

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Volvo FH II 2012-2026. Артикул 81-35206-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35206-10
14 ШТ
5 210

Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1998-2001. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
127 ШТ
2 100

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo 155 I 1995-1997. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
338 ШТ
660

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Alhambra II 2015-2026. Артикул 81-42697-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42697-00
957 ШТ
1 100

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Bentley Bentayga I 2017-2026. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
225 ШТ
1 790

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen New Beetle I (A4) 2000-2010. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
46 ШТ
101

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V40 Cross Country I 2012-2016. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
1067 ШТ
762

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2026. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
393 ШТ
1 945

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Galant VI 1992-1992. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
667 ШТ
2 190

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Creta I 2016-2026. Артикул 81-54068-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54068-00
1236 ШТ
902

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 3 II (E30) 1983-1989. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
308 ШТ
173

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Rush I 2006-2016. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
598 ШТ
440

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Micra V 2005-2026. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
883 ШТ
700

Сальник коленвала Elwis Royal для Geo Metro 1988-1998. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Elring внутренний для Fiat Qubo I 2008-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
431 ШТ
2 255

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
174 ШТ
1 390

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул 81-90081-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90081-00
94 ШТ
4 360

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
2 595

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи