Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 106)

НАЙДЕНО: 75600 ТОВАРОВ
стр. 106 из 2520

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Ascona B 1976-1979. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
108 ШТ
173

Сальник коленвала Elring для Opel Meriva B 2010-2014. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
56 ШТ
717

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Golf VII 2012-2026. Артикул 11031189901

Vika · Китай
Артикул: 11031189901
84 ШТ
258

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул 15096900

Ajusa · США
Артикул: 15096900
46 ШТ
3 210

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
50 ШТ
1 420

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 81-36644-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36644-00
290 ШТ
1 355

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
564 ШТ
1 355

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Jaguar XJ IV (X351) 2012-2026. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
427 ШТ
6 620

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi Pajero III 2001-2006. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
28 ШТ
1 690

Сальник коленвала Sasic для Citroen C4 II 2009-2026. Артикул 1950005

Sasic · Франция
Артикул: 1950005
3 ШТ
2 505

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
5 ШТ
1 320

Сальник коленвала Ajusa для Citroen CX II 1985-1992. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
43 ШТ
558

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
65 ШТ
158

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz GL-Класс II (X166) 2013-2015. Артикул 81-10449-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10449-00
195 ШТ
3 170

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Citroen Xsara 1997-2000. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
113 ШТ
586

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
369 ШТ
2 900

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
19 ШТ
802

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi SQ5 II (FY) 2016-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
198 ШТ
2 430

Сальник коленвала Ajusa для Subaru Legacy I 1989-1994. Артикул 15049100

Ajusa · США
Артикул: 15049100
62 ШТ
432

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN SL II 1984-2006. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
1 ШТ
788

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Infiniti J 1992-1997. Артикул 15037500

Ajusa · США
Артикул: 15037500
2 ШТ
1 285

Сальник коленвала Vika для Audi A8 III (D4) 2012-2015. Артикул 11030950901

Vika · Китай
Артикул: 11030950901
13 ШТ
94

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
55 ШТ
561

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
168 ШТ
2 255

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen SpaceTourer I 2016-2026. Артикул 81-34454-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34454-10
261 ШТ
655

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
6 ШТ
1 380

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 1 III (F40) 2011-2026. Артикул 81-40292-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40292-00
62 ШТ
3 120

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
164 ШТ
1 335

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Nemo I 2008-2015. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
198 ШТ
2 430

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Peugeot Expert III 2016-2026. Артикул 81-34454-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34454-10
261 ШТ
655

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи