Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 112)

НАЙДЕНО: 75600 ТОВАРОВ
стр. 112 из 2520

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Transporter T5 2011-2015. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
5 ШТ
457

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
8 ШТ
2 125

Сальник коленвала BSG для Ford Transit Torneo VI 2000-2006. Артикул BSG 30-116-144

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-144
17 ШТ
1 780

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Porsche Macan I 2015-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
5 ШТ
457

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 686.870

Elring · Германия
Артикул: 686.870
110 ШТ
4 210

Сальник коленвала Ajusa для Citroen BX 1987-1992. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
5 ШТ
1 990

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Colt V (CJ) 1996-2003. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
388 ШТ
2 190

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
158 ШТ
392

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Celica III (A60) 1981-1985. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
211 ШТ
122

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Peugeot 204 1973-1977. Артикул 07011550B

Corteco · Германия
Артикул: 07011550B
6 ШТ
634

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo 760 1982-1992. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
68 ШТ
1 690

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Civic IX 2012-2016. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
12 ШТ
358

Сальник коленвала Elring для Dacia Sandero II 2012-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
295 ШТ
1 550

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C2 2003-2012. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
172 ШТ
2 255

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 81-90021-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90021-00
37 ШТ
6 250

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz SLK-Класс III (R172) 2011-2016. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
51 ШТ
1 420

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
158 ШТ
392

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2014-2018. Артикул 61001500

Ajusa · США
Артикул: 61001500
35 ШТ
2 190

Сальник коленвала Elwis Royal для Daewoo Damas I 1991-1998. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
2 ШТ
214

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
15 ШТ
1 725

Сальник коленвала Elring внутренний для SsangYong Rexton I 2004-2012. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
127 ШТ
2 100

Сальник коленвала Ajusa для Audi A3 II (8P) 2008-2013. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
15 ШТ
1 725

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz T2 II 1986-1994. Артикул 15031500

Ajusa · США
Артикул: 15031500
1 ШТ
2 090

Сальник коленвала Ajusa для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
59 ШТ
561

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Astra G 2000-2009. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
6 ШТ
191

Сальник коленвала Elring для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
80 ШТ
1 510

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул 81-36957-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36957-00
200 ШТ
1 490

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
69 ШТ
2 235

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Saab 9-5 I 2006-2009. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
325 ШТ
2 965

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи