Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 118)

НАЙДЕНО: 75600 ТОВАРОВ
стр. 118 из 2520

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Galant III 1977-1980. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
100 ШТ
286

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Volkswagen Quantum I 1985-1993. Артикул 81-90000-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90000-00
313 ШТ
2 800

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota 4Runner IV 2002-2009. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
218 ШТ
121

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan X-Trail T31 2007-2013. Артикул NJ284

Payen · США
Артикул: NJ284
5 ШТ
1 125

Сальник коленвала Ajusa для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул 15089200

Ajusa · США
Артикул: 15089200
102 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa для Audi A5 II (F5) 2016-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул PT 441

Trialli · Россия
Артикул: PT 441
127 ШТ
174

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz GLS I (X166) 2015-2019. Артикул 20035019B

Corteco · Германия
Артикул: 20035019B
9 ШТ
4 890

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Hyundai Genesis I 2008-2014. Артикул DI-3567

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3567
9 ШТ
1 130

Сальник коленвала Febest внутренний для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул 95GAY-76940909L

Febest · Германия
Артикул: 95GAY-76940909L
4 ШТ
1 130

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot RCZ I 2010-2015. Артикул 81-36556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36556-00
209 ШТ
1 820

Сальник коленвала Vika для Skoda Favorit 1989-1994. Артикул 11030162901

Vika · Китай
Артикул: 11030162901
40 ШТ
93

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Symbol ll 2008-2012. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
9 ШТ
314

Сальник коленвала Ajusa для Renault 19 II 1992-1994. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
47 ШТ
558

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Dodge Caravan III 1995-2000. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
348 ШТ
440

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Focus I 1998-2005. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
9 ШТ
180

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Hyundai i30 II 2014-2017. Артикул 81-54164-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54164-00
91 ШТ
1 430

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2002-2008. Артикул 584.810

Elring · Германия
Артикул: 584.810
131 ШТ
2 200

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot 405 1987-1997. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
9 ШТ
1 320

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Corsa E 2015-2019. Артикул 20031720B

Corteco · Германия
Артикул: 20031720B
254 ШТ
1 100

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi L200 II 1987-1994. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
10 ШТ
1 380

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Sunny B14 1990-2000. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
638 ШТ
641

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Grandeur II 1992-1999. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
35 ШТ
1 690

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
8 ШТ
372

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Sapporo II 1987-1990. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
54 ШТ
905

Сальник коленвала Ajusa (FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk)) внутренний для Ford Granada II 1977-1985. Артикул 15029800

Ajusa · США
Артикул: 15029800
12 ШТ
1 055

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
115 ШТ
156

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Polo V 2014-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
8 ШТ
457

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Chevrolet Aveo I 2008-2012. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
770 ШТ
2 780

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи