Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 120)

НАЙДЕНО: 79911 ТОВАРОВ
стр. 120 из 2664

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Jeep Compass I 2006-2016. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
577 ШТ
644₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
173 ШТ
2 970₽

Сальник коленвала Patron внутренний для Skoda Octavia Tour 2000-2010. Артикул P18-0004

Patron · Беларусь
Артикул: P18-0004
33 ШТ
2 520₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Celica V (T180) 1989-1993. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
6 ШТ
142₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
304 ШТ
2 150₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Stilo 2005-2008. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
410 ШТ
180₽

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
115 ШТ
195₽

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Polo V 2009-2014. Артикул 8456023

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456023
5 ШТ
595₽

Сальник коленвала Elring для Honda Fit II 2007-2014. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
82 ШТ
988₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул 81-36232-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36232-00
425 ШТ
972₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
188 ШТ
2 260₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Thesis 2002-2009. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
18 ШТ
5 180₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Grand Scenic II 2004-2008. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
9 ШТ
317₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1991-1996. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
421 ШТ
252₽

Сальник коленвала Sasic для Citroen C15 1986-2005. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 370₽
2 000₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
18 ШТ
5 180₽

Сальник коленвала Ajusa для Citroen Saxo 1996-2003. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
7 ШТ
2 030₽

Сальник коленвала Febi Bilstein (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Fiat Stilo 2005-2008. Артикул 05099

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 05099
46 ШТ
924₽

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo 33 II 1990-1994. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
16 ШТ
782₽

Сальник коленвала Sasic для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 370₽

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Transporter T6 2015-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 215₽

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW 5 V (E60/E61) 2001-2010. Артикул 8015401

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8015401
13 ШТ
1 090₽

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 307 I 2003-2009. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
7 ШТ
2 030₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Citroen XM II 1994-2000. Артикул 81-34457-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34457-00
11 ШТ
1 015₽

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen BX 1988-1993. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
556 ШТ
476₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Nemo I 2008-2015. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
402 ШТ
2 110₽

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 1950005

Sasic · Франция
Артикул: 1950005
2 ШТ
2 505₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
421 ШТ
252₽
2 000₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи