Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 121)

НАЙДЕНО: 75600 ТОВАРОВ
стр. 121 из 2520

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
221

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Elring для Lancia Thesis 1986-2001. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
204 ШТ
566

Сальник коленвала Elring внутренний для Maybach 62 I 2002-2012. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
242 ШТ
2 100

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 11030950901

Vika · Китай
Артикул: 11030950901
13 ШТ
94

Сальник коленвала Ajusa для Opel Frontera B 2000-2004. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
15 ШТ
647

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
12 ШТ
348

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул 798.660

Elring · Германия
Артикул: 798.660
534 ШТ
6 390

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для SEAT Altea I 2006-2009. Артикул B12196

Borsehung · Германия
Артикул: B12196
67 ШТ
2 450

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 81-34458-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34458-00
33 ШТ
1 965

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Carina IV (T150) 1983-1987. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
55 ШТ
440

Сальник коленвала Elring для Suzuki Alto V 2000-2002. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
676 ШТ
221

Сальник коленвала Elring для Suzuki Wagon R+ I 1998-2000. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
676 ШТ
221

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen BX 1982-1994. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
221 ШТ
1 790

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Celica III (A60) 1983-1985. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
6 ШТ
142

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
285 ШТ
2 125

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 25 1984-1992. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
115 ШТ
156

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Seicento I 1998-2010. Артикул 81-35719-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35719-00
184 ШТ
341

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для MINI Hatch I ((R50, R53) 2001-2006. Артикул 81-34798-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34798-00
76 ШТ
2 335

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Maxima U11 1984-1988. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
638 ШТ
641

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Suzuki SX4 I (Classic) 2007-2014. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Octavia Tour 2000-2006. Артикул 15068600

Ajusa · США
Артикул: 15068600
3 ШТ
613

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Camry 10 (V10, XV10) 1991-1996. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
157 ШТ
456

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Marea 1996-2002. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo V70 II 1999-2007. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
221

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 20032405B

Corteco · Германия
Артикул: 20032405B
22 ШТ
1 625

Сальник коленвала Ajusa (FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk)) внутренний для TVR 280 1983-1986. Артикул 15029800

Ajusa · США
Артикул: 15029800
12 ШТ
1 055

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
9 ШТ
1 320

Сальник коленвала Elring для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
2433 ШТ
754

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
104 ШТ
561

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи