Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 122)

НАЙДЕНО: 75676 ТОВАРОВ
стр. 122 из 2523

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford C-MAX I 2005-2010. Артикул 81-34313-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34313-00
426 ШТ
1 535

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Master II 2000-2010. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
17 ШТ
1 040

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo 146 1995-2001. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
336 ШТ
660

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot RCZ I 2010-2015. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
29 ШТ
1 900

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Golf V 2005-2008. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
9 ШТ
1 430

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Hilux V 1988-1997. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
9 ШТ
142

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Porsche Panamera II 2016-2026. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
548 ШТ
1 790

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Land Cruiser 70 1984-1996. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
559 ШТ
440

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 81-31863-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-31863-00
638 ШТ
816

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Alhambra I 2005-2010. Артикул 430.190

Elring · Германия
Артикул: 430.190
117 ШТ
8 420

Сальник коленвала Elring для Renault Scenic II 2003-2008. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
483 ШТ
1 550

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 205 1987-1998. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
391 ШТ
1 835

Сальник коленвала Elring для УАЗ Hunter 2003-2013. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3118 ШТ
767

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo FH16 2003-2002. Артикул 081.460

Elring · Германия
Артикул: 081.460
23 ШТ
5 210

Сальник коленвала Ajusa для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi A6 allroad IV (C8) 2019-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
182 ШТ
2 430

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Daihatsu Sirion II (M3) 2008-2015. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
559 ШТ
440

Сальник коленвала Vika для Audi A6 allroad III (C7) 2012-2018. Артикул 11031466601

Vika · Китай
Артикул: 11031466601
38 ШТ
2 020

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Alto II 1986-1988. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для BMW 5 V (E60/E61) 2005-2010. Артикул 81-90033-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90033-00
35 ШТ
5 310

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Talbot Horizon 1982-1986. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
600 ШТ
440

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
9 ШТ
217

Сальник коленвала Elring для Lexus IS III 2013-2026. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
509 ШТ
648

Сальник коленвала Elring для ShuangHuan Noble 2007-2010. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
727 ШТ
225

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Logan I 2007-2015. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
467 ШТ
1 595

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул DI-3520

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3520
9 ШТ
195

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 640

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
47 ШТ
101

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи