Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 123)

НАЙДЕНО: 75703 ТОВАРА
стр. 123 из 2524

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2620 ШТ
484

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
45 ШТ
1 660

Сальник коленвала Ajusa для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
905

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Micra V 2016-2026. Артикул 15089200

Ajusa · США
Артикул: 15089200
100 ШТ
1 380

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
154 ШТ
440

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Chaser IV (X80) 1988-1992. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
162 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Scenic IV 2016-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
11 ШТ
1 380

Сальник коленвала Elring для Renault Clio II 2000-2005. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1418 ШТ
717

Сальник коленвала Ajusa для Volvo V40 II 2014-2019. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
47 ШТ
558

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1872 ШТ
1 420

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Samurai 1988-2004. Артикул DI-3521

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3521
5 ШТ
126

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
9 ШТ
1 320

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 8442605

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442605
5 ШТ
797

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Grace 1993-2004. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
54 ШТ
905

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Innocenti Elba 1991-1996. Артикул 81-35881-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35881-00
22 ШТ
875

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai i20 II 2014-2026. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
35 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Opel Cascada 2013-2015. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Espero 1993-1999. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
12 ШТ
358

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
195 ШТ
3 790

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Hyundai Atos 1998-2008. Артикул 81-53424-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53424-00
121 ШТ
562

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
162 ШТ
586

Сальник коленвала Ajusa для Renault Safrane I 1992-1996. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
47 ШТ
558

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Altea I 2009-2015. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
15 ШТ
1 725

Сальник коленвала Elring для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
261 ШТ
1 550

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1872 ШТ
1 420

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Renault Trafic II 2006-2014. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
9 ШТ
9 630

Сальник коленвала Vika для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул 11031011801

Vika · Китай
Артикул: 11031011801
70 ШТ
2 485

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
100 ШТ
561

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
11 ШТ
1 380

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Sequoia II 2007-2026. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
218 ШТ
121

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи