Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 124)

НАЙДЕНО: 75693 ТОВАРА
стр. 124 из 2524

Сальник коленвала Ajusa для Renault 4 1976-1990. Артикул 15008300

Ajusa · США
Артикул: 15008300
329 ШТ
303

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi S6 I (C4) 1994-1997. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
153 ШТ
3 590

Сальник коленвала Ajusa для Great Wall Hover H3 2009-2016. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
82 ШТ
286

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Volvo V50 I 2005-2012. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 640

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Astra F 1991-1998. Артикул 733.070

Elring · Германия
Артикул: 733.070
17 ШТ
1 090

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
133 ШТ
1 790

Сальник коленвала Elring внутренний для Smart Roadster W452 2003-2005. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
465 ШТ
1 475

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Alfa Romeo Giulietta II 1984-1985. Артикул 81-35908-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35908-00
14 ШТ
1 040

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2598 ШТ
476

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 5 II (E28) 1981-1987. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
12 ШТ
1 190

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Clio III 2006-2014. Артикул 711.720

Elring · Германия
Артикул: 711.720
653 ШТ
1 465

Сальник коленвала Elring внутренний для MAN SL I 1980-1987. Артикул 766.829

Elring · Германия
Артикул: 766.829
311 ШТ
3 000

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Grandland X I 2017-2026. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
30 ШТ
1 900

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
41 ШТ
185

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
86 ШТ
3 440

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Rapid I 2015-2019. Артикул 340.280

Elring · Германия
Артикул: 340.280
100 ШТ
8 500

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Land Cruiser Prado 70 1990-1996. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz GLB I (X247) 2019-2026. Артикул 854.180

Elring · Германия
Артикул: 854.180
499 ШТ
613

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C8 I 2006-2014. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
30 ШТ
1 900

Сальник коленвала Elring внутренний для Volkswagen Transporter T3 1979-1992. Артикул 326.798

Elring · Германия
Артикул: 326.798
310 ШТ
1 235

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
20 ШТ
358

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 81-90052-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90052-00
466 ШТ
5 660

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Solaris I 2011-2017. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
49 ШТ
1 535

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Korando 1999-2001. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
18 ШТ
2 150

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2101 1970-2005. Артикул PT 451

Trialli · Россия
Артикул: PT 451
90 ШТ
174

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Porsche 911 I (901, 911) 1977-1990. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
12 ШТ
1 190

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул 81-90081-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90081-00
104 ШТ
4 440

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Partner I 2005-2015. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
181 ШТ
2 245

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
3216 ШТ
653

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи