Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 125)

НАЙДЕНО: 75693 ТОВАРА
стр. 125 из 2524

Сальник коленвала Ajusa для Jeep Compass I 2008-2016. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Elring для Citroen Xsara Picasso 1999-2011. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
28 ШТ
716

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
445 ШТ
1 125

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Wagon R+ II 2000-2008. Артикул DI-3505

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3505
5 ШТ
161

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lexus GS III 2005-2012. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Clio I 1990-1998. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
40 ШТ
185

Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Passat CC I 2011-2012. Артикул B19244

Borsehung · Германия
Артикул: B19244
489 ШТ
2 520

Сальник коленвала Ajusa для BMW X3 II (F25) 2010-2011. Артикул 15082600

Ajusa · США
Артикул: 15082600
18 ШТ
1 845

Сальник коленвала Patron (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул P18-0001

Patron · Беларусь
Артикул: P18-0001
18 ШТ
1 500

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
942 ШТ
1 750

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для ВАЗ 2101 1970-2005. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
16 ШТ
310

Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
425 ШТ
1 945

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Stilo 2005-2008. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
20 ШТ
358

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 81-36232-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36232-00
469 ШТ
1 090

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lexus IS II 2005-2013. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Elring для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
560 ШТ
566

Сальник коленвала Stellox для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
47 ШТ
101

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
8 ШТ
356

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Travego 1999-2026. Артикул 81-23113-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23113-00
34 ШТ
1 940

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo FL12 1995-1998. Артикул 081.460

Elring · Германия
Артикул: 081.460
22 ШТ
5 210

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Rover 75 I 1999-2005. Артикул 15045400

Ajusa · США
Артикул: 15045400
24 ШТ
1 155

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Mazda Xedos 6 1992-1999. Артикул 81-53277-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53277-00
246 ШТ
763

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford C-MAX I 2007-2010. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2101 1970-2005. Артикул PT 441

Trialli · Россия
Артикул: PT 441
117 ШТ
164

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Tundra II 2006-2026. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Elring для Fiat Doblo II 2010-2026. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
336 ШТ
660

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Megane II 2002-2010. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
319 ШТ
156

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault 19 I 1990-1992. Артикул 711.720

Elring · Германия
Артикул: 711.720
653 ШТ
1 465

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Barchetta I 1995-2005. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2590 ШТ
476

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 81-24292-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24292-10
1864 ШТ
682

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи