Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 125)

НАЙДЕНО: 80527 ТОВАРОВ
стр. 125 из 2685

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Solara XV20 1998-2001. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Honda Accord II 1983-1985. Артикул 81-53323-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53323-00
139 ШТ
1 230₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
2 ШТ
911₽

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 8456023

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456023
2 ШТ
595₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Senator B 1987-1993. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 200₽

Сальник коленвала Stellox для Audi TT III (8S) 2014-2023. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
23 ШТ
122₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Subaru Outback V 2014-2019. Артикул 81-53333-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53333-00
207 ШТ
742₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Land Cruiser 80 1990-1997. Артикул 19035154B

Corteco · Германия
Артикул: 19035154B
20 ШТ
1 440₽

Сальник коленвала Ajusa для Citroen Xsara Picasso 2005-2011. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
4 ШТ
2 030₽

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Chrysler Sebring II 2001-2007. Артикул 81-34798-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34798-00
523 ШТ
2 335₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 323 III (BF) 1985-1995. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
9 ШТ
456₽

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Audi A4 V (B9) 2015-2019. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
447 ШТ
2 740₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
313 ШТ
2 150₽

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz W124, A124 1985-1993. Артикул 15008100

Ajusa · США
Артикул: 15008100
317 ШТ
695₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Astra H 2004-2010. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
481 ШТ
1 485₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Picnic I 1996-2001. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Thesis 2002-2009. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
18 ШТ
5 180₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Volkswagen Sharan I 2000-2010. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
11 ШТ
277₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Porsche 356 I 1955-1961. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
313 ШТ
2 150₽

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
92 ШТ
1 680₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen LN 1982-1986. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
154₽

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 301 I 2012-2017. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
4 ШТ
2 030₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для PUCH G-modell W460 1979-1991. Артикул 00503400

Ajusa · США
Артикул: 00503400
8 ШТ
1 410₽

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Espace V 2015-2023. Артикул 19036731B

Corteco · Германия
Артикул: 19036731B
62 ШТ
3 010₽

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Citroen C3 III 2017-2024. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
394 ШТ
2 110₽

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул 584.810

Elring · Германия
Артикул: 584.810
85 ШТ
2 530₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Daihatsu Terios II 2005-2018. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
230 ШТ
440₽
2 000₽

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для SEAT Inca I 2000-2003. Артикул 71002300

Ajusa · США
Артикул: 71002300
9 ШТ
6 580₽

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Renault Laguna I 1995-1999. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
92 ШТ
1 680₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи