Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 127)

НАЙДЕНО: 75703 ТОВАРА
стр. 127 из 2524

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Transporter T3 1979-1986. Артикул 040.363

Elring · Германия
Артикул: 040.363
23 ШТ
482

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Ford Cargo 1985-2026. Артикул 15041700

Ajusa · США
Артикул: 15041700
92 ШТ
1 850

Сальник коленвала Ajusa для Ford Tourneo Connect II 2013-2026. Артикул 15093100

Ajusa · США
Артикул: 15093100
109 ШТ
994

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Ford Mondeo IV 2010-2015. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул PT 444

Trialli · Россия
Артикул: PT 444
53 ШТ
153

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen Jumpy I 2001-2006. Артикул 81-36556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36556-00
203 ШТ
1 820

Сальник коленвала Ajusa для Subaru Forester I 1997-2002. Артикул 15049100

Ajusa · США
Артикул: 15049100
64 ШТ
432

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW X1 I (E84) 2011-2015. Артикул 20036307B

Corteco · Германия
Артикул: 20036307B
62 ШТ
2 865

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 71002600

Ajusa · США
Артикул: 71002600
12 ШТ
5 320

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
8 ШТ
372

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Raum II 2003-2011. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
9 ШТ
290

Сальник коленвала Ajusa для Kia Cerato I 2004-2007. Артикул 15056100

Ajusa · США
Артикул: 15056100
20 ШТ
1 445

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Laguna I 1995-2001. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
643 ШТ
598

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Peugeot 108 2014-2026. Артикул 81-41219-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-41219-00
1817 ШТ
1 135

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Ibiza IV 2015-2016. Артикул 81-42737-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42737-00
748 ШТ
828

Сальник коленвала Stellox для Ford Escort IV 1985-1990. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
14 ШТ
101

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
28 ШТ
1 275

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
576 ШТ
1 355

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda MX-5 I (NA) 1990-1998. Артикул 19016503B

Corteco · Германия
Артикул: 19016503B
21 ШТ
2 190

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Rodeo II 1981-1987. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
8 ШТ
902

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen Passat B2 1980-1988. Артикул 12015256B

Corteco · Германия
Артикул: 12015256B
46 ШТ
1 875

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lancia Zeta 1996-1999. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Elring для Fiat Brava 1998-2002. Артикул 069.540

Elring · Германия
Артикул: 069.540
15 ШТ
660

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Volkswagen Golf VII 2012-2026. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
134 ШТ
2 855

Сальник коленвала Ajusa для Audi A8 IV (D5) 2017-2026. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
6 ШТ
1 935

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dodge Journey I 2008-2026. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
44 ШТ
802

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Senator B 1987-1993. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
12 ШТ
358

Сальник коленвала Elring для Fiat Grande Punto 2005-2013. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
55 ШТ
717

Сальник коленвала Elring внутренний для Bentley Bentayga I 2018-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
102 ШТ
2 430

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 11030950901

Vika · Китай
Артикул: 11030950901
13 ШТ
94

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи