Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 127)

НАЙДЕНО: 75693 ТОВАРА
стр. 127 из 2524

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Saab 9-3 II 2004-2010. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
5 ШТ
3 800

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Supra III (A70) 1987-1993. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
6 ШТ
154

Сальник коленвала Ajusa для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
2 ШТ
1 935

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
6 ШТ
1 725

Сальник коленвала Elring для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
79 ШТ
643

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Elantra V (MD) 2011-2015. Артикул 318.360

Elring · Германия
Артикул: 318.360
95 ШТ
2 125

Сальник коленвала Elring для Kia Bongo II 1990-1999. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
69 ШТ
860

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Transporter T5 2009-2015. Артикул 81-90052-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90052-00
479 ШТ
5 660

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2009. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
455 ШТ
2 050

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
575 ШТ
703

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
2 ШТ
176

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Latitude I 2010-2015. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
36 ШТ
185

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
401 ШТ
1 390

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Fox I 2005-2009. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1285 ШТ
1 020

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S70 1996-2000. Артикул 81-37186-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37186-00
603 ШТ
754

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 1950005

Sasic · Франция
Артикул: 1950005
2 ШТ
2 505

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
13 ШТ
1 320

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
76 ШТ
3 440

Сальник коленвала Febest внутренний для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул 95GAY-76940909L

Febest · Германия
Артикул: 95GAY-76940909L
5 ШТ
1 130

Сальник коленвала Ajusa для BMW 5 I (E12) 1972-1981. Артикул 15014100

Ajusa · США
Артикул: 15014100
72 ШТ
392

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault 19 I 1989-1992. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
15 ШТ
1 040

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
15 ШТ
1 040

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo V70 III 2007-2014. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
703 ШТ
5 960

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
470 ШТ
3 090

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota MR2 II (W20) 1989-2000. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
559 ШТ
440

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Galaxy III 2015-2026. Артикул 81-90011-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90011-00
40 ШТ
5 930

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Ampera I 2011-2015. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
1 ШТ
512

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
23 ШТ
1 645

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
319 ШТ
156

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Galant VIII 1999-2003. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
39 ШТ
1 485

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи