Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 128)

НАЙДЕНО: 75693 ТОВАРА
стр. 128 из 2524

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Colt IV (CA0) 1992-1996. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
559 ШТ
754

Сальник коленвала Elring для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 362.730

Elring · Германия
Артикул: 362.730
349 ШТ
843

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Talisman 2015-2026. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
6 ШТ
317

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Eos I 2008-2015. Артикул 81-90052-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90052-00
478 ШТ
5 660

Сальник коленвала Ajusa для Renault Trafic II 2003-2014. Артикул 15079200

Ajusa · США
Артикул: 15079200
20 ШТ
1 270

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Samurai 1998-2004. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
5 ШТ
185

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс III (R107, C107) 1975-1989. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
13 ШТ
2 150

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
12 ШТ
1 900

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
4 ШТ
648

Сальник коленвала Elring для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
458 ШТ
1 090
2 140

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford S-MAX II 2015-2018. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
12 ШТ
1 900

Сальник коленвала Elring для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
551 ШТ
566

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz B-Класс III (W247) 2018-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
466 ШТ
1 550

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Laguna I 1995-2001. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
65 ШТ
1 710

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2026. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
512 ШТ
2 780

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Audi S6 IV (C7) 2012-2018. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
2 ШТ
1 640

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V60 II 2018-2026. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
906 ШТ
637

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo V70 III 2007-2015. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
23 ШТ
1 645

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan 200SX S13 1988-1993. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
951 ШТ
707

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Signum I 2003-2005. Артикул 434.550

Elring · Германия
Артикул: 434.550
103 ШТ
2 710

Сальник коленвала Elring для Daewoo Espero 1991-1999. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
507 ШТ
674

Сальник коленвала Elring для Daewoo Nubira I 1997-2003. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
507 ШТ
674

Сальник коленвала Elring для Toyota Tercel II (L20) 1982-1988. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
27 ШТ
395

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул 81-35051-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35051-00
1131 ШТ
1 865

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Ranger I 1999-2002. Артикул 81-34316-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34316-00
464 ШТ
1 515

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 430.190

Elring · Германия
Артикул: 430.190
406 ШТ
7 540

Сальник коленвала Vika для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
63 ШТ
96

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Toledo II 1998-2003. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
8 ШТ
1 485

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2575 ШТ
476

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи