Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 129)

НАЙДЕНО: 75703 ТОВАРА
стр. 129 из 2524

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
8 ШТ
314

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 15054200

Ajusa · США
Артикул: 15054200
71 ШТ
664

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
169 ШТ
2 255

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул 12012248B

Corteco · Германия
Артикул: 12012248B
145 ШТ
1 010

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lancia Thema I 1984-1992. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Elring внутренний для Bentley Flying Spur I 2013-2019. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
102 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring внутренний для Chrysler Voyager I 1987-1990. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
43 ШТ
1 660

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул 026.782

Elring · Германия
Артикул: 026.782
311 ШТ
2 010

Сальник коленвала Elring для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
253 ШТ
1 550

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Cedric Y31 1987-1991. Артикул 15037500

Ajusa · США
Артикул: 15037500
4 ШТ
1 285

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Astra J 2009-2017. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
8 ШТ
180

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 81-34227-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34227-00
251 ШТ
783

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Corolla E80 1983-1987. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
12 ШТ
358

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Inca I 1996-2003. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
94 ШТ
3 440

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Orlando I 2012-2015. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
12 ШТ
358

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Kia Proceed I 2008-2012. Артикул 81-53343-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53343-00
150 ШТ
3 100

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Scorpio I 1986-1994. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
60 ШТ
1 335

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1997-2003. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
75 ШТ
1 690

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Escort II 1975-1980. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
22 ШТ
2 475

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Colt IV (CA0) 1992-1996. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Ajusa для Toyota bB II 2005-2016. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
161 ШТ
664

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Logan II 2007-2026. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
8 ШТ
902

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2026. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
9 ШТ
191

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dodge Dart 2012-2016. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
44 ШТ
802

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Porter III 1993-2004. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
54 ШТ
905

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A8 III (D4) 2009-2014. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
111 ШТ
392

Сальник коленвала Elring для Rover 200 II (R8) 1991-1995. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
76 ШТ
773

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf V 2004-2009. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
16 ШТ
1 010

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
10 ШТ
348

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen BX 1986-1993. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
75 ШТ
1 690

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи