Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 13)

НАЙДЕНО: 72956 ТОВАРОВ
стр. 13 из 2432

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Jeep Wrangler III (JK) 2007-2018. Артикул 298.670

Elring · Германия
Артикул: 298.670
9 ШТ
7 480

Сальник коленвала Febi Bilstein (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул 47566

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 47566
8 ШТ
2 735

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Smart Fortwo II (W451) 2007-2015. Артикул 81-39029-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39029-00
3 ШТ
556

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Rover 400 I (R8) 1991-1998. Артикул 8044215

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8044215
12 ШТ
396

Сальник коленвала BGA для Dodge Nitro 2007-2012. Артикул OS8381

BGA · Великобритания
Артикул: OS8381
22 ШТ
743

Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул OS1377

BGA · Великобритания
Артикул: OS1377
81 ШТ
827

Сальник коленвала BGA для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул OS2380

BGA · Великобритания
Артикул: OS2380
21 ШТ
210

Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Explorer I 1993-1994. Артикул OS4341

BGA · Великобритания
Артикул: OS4341
18 ШТ
245

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул 8126546

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8126546
106 ШТ
2 375

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 4C 2013-2016. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
22 ШТ
707

Сальник коленвала Ajusa для Ford Transit IV 1985-1994. Артикул 15031900

Ajusa · США
Артикул: 15031900
3 ШТ
4 920

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
39 ШТ
1 335

Сальник коленвала Corteco (ТФЭ(Тетрафторэтилен)/ACM (полиакрил каучук)/Неткан. текстиль) внутренний для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 19036358B

Corteco · Германия
Артикул: 19036358B
8 ШТ
4 950

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Safrane I 1992-1996. Артикул 511.064

Elring · Германия
Артикул: 511.064
24 ШТ
2 720

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Dacia Lodgy 2012-2026. Артикул 20030112B

Corteco · Германия
Артикул: 20030112B
75 ШТ
1 670

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Grand Vitara II 1998-2003. Артикул 15012000

Ajusa · США
Артикул: 15012000
11 ШТ
252

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
11 ШТ
2 455

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Sprinter Carib III 1994-2003. Артикул 8452811

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8452811
14 ШТ
142

Сальник коленвала Victor Reinz для Volkswagen Passat B7 2011-2014. Артикул 81-90057-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90057-00
37 ШТ
10 320

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mitsubishi Colt VI (Z20/Z30) 2004-2010. Артикул 340.770

Elring · Германия
Артикул: 340.770
104 ШТ
2 500

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Tucson III 2015-2026. Артикул 318.360

Elring · Германия
Артикул: 318.360
133 ШТ
2 375

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz T2 I 1968-1988. Артикул 309.028

Elring · Германия
Артикул: 309.028
25 ШТ
1 015

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen Jumper II 2015-2019. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
7 ШТ
2 125

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
59 ШТ
561

Сальник коленвала Elring внутренний для Porsche Cayenne III 2017-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
76 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для SEAT Leon III 2013-2026. Артикул 8056001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8056001
10 ШТ
3 160

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Astra J 2009-2015. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
9 ШТ
191

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
39 ШТ
1 335

Сальник коленвала BSG внутренний для Audi R8 I (Typ 42) 2007-2015. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
6 ШТ
1 240

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул PT 443

Trialli · Россия
Артикул: PT 443
28 ШТ
203

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи