Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 14)

НАЙДЕНО: 72956 ТОВАРОВ
стр. 14 из 2432

Сальник коленвала Elring для Mazda 5 II (CW) 2010-2015. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
36 ШТ
1 510

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Fiesta III 1989-1995. Артикул 750.476

Elring · Германия
Артикул: 750.476
284 ШТ
1 350

Сальник коленвала Ajusa для Kia Sephia I 1993-1997. Артикул 15051900

Ajusa · США
Артикул: 15051900
31 ШТ
477

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C3 III 2016-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
80 ШТ
2 430

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
39 ШТ
1 335

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Mondeo IV 2010-2015. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
80 ШТ
2 430

Сальник коленвала Vika (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 11031792901

Vika · Китай
Артикул: 11031792901
84 ШТ
170

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Panda I 1991-2004. Артикул 81-36644-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36644-00
180 ШТ
1 355

Сальник коленвала Ajusa для Citroen C1 I 2005-2014. Артикул 15062600

Ajusa · США
Артикул: 15062600
28 ШТ
630

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
112 ШТ
450

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Geely MR 2005-2009. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
6 ШТ
142

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Land Cruiser 70 1984-1996. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
20 ШТ
440

Сальник коленвала Ajusa для Chevrolet MW 2000-2010. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
4 ШТ
905

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Peugeot 605 1994-1999. Артикул 81-34457-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34457-00
4 ШТ
1 060

Сальник коленвала Vika (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Audi A2 2000-2005. Артикул 11031792901

Vika · Китай
Артикул: 11031792901
84 ШТ
170

Сальник коленвала Elring для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул 012.160

Elring · Германия
Артикул: 012.160
50 ШТ
308

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Fiat Idea 2004-2016. Артикул 20032405B

Corteco · Германия
Артикул: 20032405B
23 ШТ
1 635

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
9 ШТ
892

Сальник коленвала Corteco (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Toyota HiAce H100 1989-2004. Артикул 19015048B

Corteco · Германия
Артикул: 19015048B
21 ШТ
300

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
10 ШТ
348

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Audi 200 I (C2) 1979-1982. Артикул 8456001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456001
45 ШТ
2 090

Сальник коленвала Ajusa для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
23 ШТ
558

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Lancia Thesis 1997-2001. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
32 ШТ
1 275

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
434 ШТ
2 845

Сальник коленвала Elring для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
36 ШТ
1 510

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi Coupe I (B2) 1984-1988. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
7 ШТ
511

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
39 ШТ
1 335

Сальник коленвала Ajusa для Dodge Avenger II 2007-2011. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
29 ШТ
1 130

Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Passat B8 2014-2026. Артикул B12179

Borsehung · Германия
Артикул: B12179
98 ШТ
425

Сальник коленвала Ajusa для Ford Focus IV 2018-2026. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
16 ШТ
1 935

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи