Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 131)

НАЙДЕНО: 75693 ТОВАРА
стр. 131 из 2524

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
605 ШТ
440

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Polo IV 2001-2010. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
47 ШТ
101

Сальник коленвала Elring для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
53 ШТ
1 510

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Sportage IV 2015-2026. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
40 ШТ
1 660

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 301 I 2012-2017. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
438 ШТ
1 835

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Sierra I 1987-1993. Артикул 750.476

Elring · Германия
Артикул: 750.476
453 ШТ
1 210

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
5 ШТ
356

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2301 ШТ
653

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Opel Cascada 2013-2015. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
488 ШТ
3 090

Сальник коленвала Vika для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
63 ШТ
96

Сальник коленвала Elring для Peugeot 605 1989-1999. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
41 ШТ
693

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
133 ШТ
2 175

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
450 ШТ
2 845

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A1 I (8X) 2015-2018. Артикул 81-90081-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90081-00
397 ШТ
4 440

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Cordia 1982-1989. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
602 ШТ
754

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Admiral A 1965-1969. Артикул 81-19195-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19195-00
67 ШТ
356

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2603 ШТ
476

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Solaris II 2017-2026. Артикул 81-54068-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54068-00
1176 ШТ
902

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Qubo I 2009-2026. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
20 ШТ
1 060

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Lite Ace III 1988-1992. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1342 ШТ
822

Сальник коленвала Ajusa для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
12 ШТ
738

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 81-34227-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34227-00
769 ШТ
772

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Civic VII 2002-2005. Артикул 81-53299-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53299-00
349 ШТ
940

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2603 ШТ
476

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
54 ШТ
6 820

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SsangYong Actyon Sports I 2007-2012. Артикул 15093500

Ajusa · США
Артикул: 15093500
3 ШТ
2 935

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Antara I 2006-2017. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
403 ШТ
1 480

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota iQ 2009-2015. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
6 ШТ
274

Сальник коленвала Ajusa для Land Rover Freelander I 1998-2006. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
17 ШТ
475

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V60 Cross Country I 2015-2018. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
319 ШТ
156

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи