Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 137)

НАЙДЕНО: 75703 ТОВАРА
стр. 137 из 2524

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Tredia 1982-1987. Артикул 81-53278-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53278-00
247 ШТ
460

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
547 ШТ
1 355

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
9 ШТ
217

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo 164 I 1987-1998. Артикул 12010669B

Corteco · Германия
Артикул: 12010669B
2 ШТ
624

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
6 ШТ
1 335

Сальник коленвала Vika для Audi A3 II (8P) 2004-2013. Артикул 11030950901

Vika · Китай
Артикул: 11030950901
14 ШТ
94

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Eclipse I 1989-1994. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Elring внутренний для MAN TGL 2004-2026. Артикул 323.772

Elring · Германия
Артикул: 323.772
19 ШТ
2 065

Сальник коленвала Elring для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
230 ШТ
1 550

Сальник коленвала Borsehung внутренний для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул B12177

Borsehung · Германия
Артикул: B12177
173 ШТ
2 555

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan Avenir W11 1997-2001. Артикул 15037500

Ajusa · США
Артикул: 15037500
4 ШТ
1 285

Сальник коленвала Ajusa для Renault Clio III 2006-2014. Артикул 15062000

Ajusa · США
Артикул: 15062000
64 ШТ
581

Сальник коленвала Ajusa для Audi A8 II (D3) 2003-2010. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
5 ШТ
1 935

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
9 ШТ
9 680

Сальник коленвала Elring внутренний для Volkswagen Sharan II 2010-2026. Артикул 790.650

Elring · Германия
Артикул: 790.650
40 ШТ
1 235

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 012.370

Elring · Германия
Артикул: 012.370
270 ШТ
4 020

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
337 ШТ
2 885

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1985-1991. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
49 ШТ
1 420

Сальник коленвала Ajusa для ТагАЗ C190 2011-2014. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
52 ШТ
905

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
111 ШТ
586

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2000. Артикул 12015256B

Corteco · Германия
Артикул: 12015256B
33 ШТ
1 875

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Porsche Cayenne I (955) 2003-2007. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1754 ШТ
1 420

Сальник коленвала Victor Reinz для SsangYong Korando II 1998-2000. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
311 ШТ
2 005

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan Cube Z12 2010-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
38 ШТ
1 380

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Ajusa для Volvo V40 Cross Country I 2012-2016. Артикул 15093100

Ajusa · США
Артикул: 15093100
134 ШТ
994

Сальник коленвала Corteco (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Toyota Celica II (A40, A50) 1977-1981. Артикул 19015048B

Corteco · Германия
Артикул: 19015048B
29 ШТ
300

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
16 ШТ
1 010

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat Coupe 1996-2000. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
310 ШТ
2 950

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи