Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 139)

НАЙДЕНО: 75703 ТОВАРА
стр. 139 из 2524

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
111 ШТ
586

Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Passat B6 2007-2010. Артикул B19244

Borsehung · Германия
Артикул: B19244
140 ШТ
2 585

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi Q7 I (4L) 2006-2010. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
10 ШТ
371

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
12 ШТ
358

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для Volkswagen Multivan T5 2011-2015. Артикул B19208

Borsehung · Германия
Артикул: B19208
134 ШТ
1 990

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 5 III (E34) 1987-1996. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
15 ШТ
1 190

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW X3 II (F25) 2010-2017. Артикул 81-39379-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39379-00
267 ШТ
1 940

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
10 ШТ
371

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Celica III (A60) 1983-1985. Артикул 81-53234-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53234-00
88 ШТ
476

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Alfa Romeo MiTo I 2008-2018. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
309 ШТ
2 950

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW X7 I (G07) 2019-2026. Артикул 81-39391-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39391-00
146 ШТ
2 870

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen AX 1986-1998. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
57 ШТ
1 690

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Rover 200 II (R8) 1990-1999. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
6 ШТ
185

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Touareg III 2018-2026. Артикул 81-42737-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42737-00
733 ШТ
828

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Toledo IV 2015-2019. Артикул 11031189901

Vika · Китай
Артикул: 11031189901
86 ШТ
258

Сальник коленвала Stellox для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
14 ШТ
101

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2005. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
905

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Dacia Dokker I 2012-2026. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
8 ШТ
902

Сальник коленвала Stellox для Audi TT III (8S) 2014-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
14 ШТ
101

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Rio III 2011-2017. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
64 ШТ
1 660

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул 81-90000-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90000-00
333 ШТ
2 820

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo V40 I 1995-2004. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
10 ШТ
348

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Fiat Qubo I 2008-2026. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
111 ШТ
392

Сальник коленвала Elwis Royal для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
10 ШТ
668

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул B19208

Borsehung · Германия
Артикул: B19208
134 ШТ
1 990

Сальник коленвала Vika для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул 11031824101

Vika · Китай
Артикул: 11031824101
15 ШТ
491

Сальник коленвала Elring для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
229 ШТ
1 555

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 20034129B

Corteco · Германия
Артикул: 20034129B
47 ШТ
2 895

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mazda RX-7 II (FC) 1985-1991. Артикул 07011550B

Corteco · Германия
Артикул: 07011550B
7 ШТ
634

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Saab 9-5 I 1997-2009. Артикул 81-24378-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24378-10
31 ШТ
1 005

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи