Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 140)

НАЙДЕНО: 105208 ТОВАРОВ
стр. 140 из 3507

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
6 ШТ
2 395₽

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул BSG 30-116-142

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-142
12 ШТ
2 855₽

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
431 ШТ
2 695₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi A8 II (D3) 2007-2010. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
8 ШТ
2 300₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Lancer IV 1985-1990. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
8 ШТ
155₽

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
115 ШТ
197₽

Сальник коленвала Elwis Royal (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Opel Ascona A 1970-1975. Артикул 8142643

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142643
28 ШТ
491₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Astra H 2004-2010. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
9 ШТ
2 640₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo 240 Series 1978-1993. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
227₽

Сальник коленвала Stellox для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
26 ШТ
123₽

Сальник коленвала Ajusa для Renault Trafic II 2003-2014. Артикул 15079200

Ajusa · США
Артикул: 15079200
64 ШТ
1 305₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2006-2012. Артикул 81-90026-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90026-10
433 ШТ
2 450₽

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW X6 M I (E71) 2009-2014. Артикул 284.460

Elring · Германия
Артикул: 284.460
404 ШТ
6 650₽

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
26 ШТ
123₽
2 015₽
2 015₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Land Cruiser 70 1990-2007. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
6 ШТ
143₽

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW X3 I (E83) 2003-2006. Артикул 8015401

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8015401
8 ШТ
1 100₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Fluence I 2013-2017. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
826 ШТ
708₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Golf II 1986-1991. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
38 ШТ
713₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen Jumpy I 1998-2006. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
14 ШТ
1 350₽

Сальник коленвала Ajusa для SsangYong Rexton I 2002-2006. Артикул 15008100

Ajusa · США
Артикул: 15008100
318 ШТ
701₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул 81-53556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53556-00
302 ШТ
1 440₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул DI-3518

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3518
8 ШТ
212₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
38 ШТ
713₽

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf VII 2013-2020. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 235₽

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Renault Laguna II 2005-2007. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
11 ШТ
8 340₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
38 ШТ
713₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SEAT Toledo II 2000-2003. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
8 ШТ
2 300₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
420 ШТ
253₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи