Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 150)

НАЙДЕНО: 105208 ТОВАРОВ
стр. 150 из 3507

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
9 ШТ
224₽

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для ВАЗ Нива, 4x4 1976-2026. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
73 ШТ
313₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Audi TT II (8J) 2006-2010. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
8 ШТ
280₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Isuzu Piazza I 1985-1990. Артикул 81-53268-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53268-00
6 ШТ
751₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Carina V (T170) 1988-1992. Артикул DI-3518

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3518
8 ШТ
212₽

Сальник коленвала Vika для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 11031466601

Vika · Китай
Артикул: 11031466601
52 ШТ
1 805₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Taunus II 1975-1979. Артикул DI-3515

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3515
8 ШТ
247₽

Сальник коленвала Ajusa для BMW X3 I (E83) 2005-2011. Артикул 15082600

Ajusa · США
Артикул: 15082600
28 ШТ
1 895₽

Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 03598

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 03598
363 ШТ
357₽

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Ford Fiesta V 2001-2010. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
4 ШТ
1 655₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Integra IV 2002-2006. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
129 ШТ
412₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
493 ШТ
2 280₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Daewoo Nubira III 2003-2004. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
8 ШТ
516₽

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 8455577

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8455577
11 ШТ
1 555₽

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Toyota Corolla E110 2000-2002. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
636 ШТ
443₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Applause I 1989-2000. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
6 ШТ
193₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
10 ШТ
1 350₽

Сальник коленвала Ajusa для Lancia Phedra 2002-2010. Артикул 15044800

Ajusa · США
Артикул: 15044800
11 ШТ
958₽
2 015₽

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Ranger III 2011-2015. Артикул BSG 30-116-142

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-142
12 ШТ
2 855₽

Сальник коленвала Stellox для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
49 ШТ
123₽

Сальник коленвала Ajusa для Honda Accord VI 1999-2002. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
12 ШТ
487₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Cresta V (X100) 1996-2001. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
7 ШТ
155₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
9 ШТ
2 640₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
6 ШТ
227₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 81-90084-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90084-00
360 ШТ
5 800₽

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
513 ШТ
480₽

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
15 ШТ
8 240₽

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo C30 I 2010-2012. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
513 ШТ
480₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Cadillac CTS II 2008-2014. Артикул 81-38237-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38237-00
265 ШТ
667₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи