Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 152)

НАЙДЕНО: 75545 ТОВАРОВ
стр. 152 из 2519

Сальник коленвала Sasic для Citroen C15 1986-2005. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 480

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia A5 2004-2008. Артикул 71002600

Ajusa · США
Артикул: 71002600
11 ШТ
5 320

Сальник коленвала Corteco (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Toyota Celica II (A40, A50) 1977-1981. Артикул 19015048B

Corteco · Германия
Артикул: 19015048B
34 ШТ
300

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Celica VI (T200) 1993-1999. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
160 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Sonata V (NF) 2006-2010. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
27 ШТ
1 690

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул PT 443

Trialli · Россия
Артикул: PT 443
50 ШТ
203

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для SEAT Leon I 2001-2006. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
5 ШТ
1 145

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
50 ШТ
2 475

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi 200 I (C2) 1979-1982. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
5 ШТ
221

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo S90 I 1997-1998. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
10 ШТ
348

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
5 ШТ
372

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Suzuki Samurai 1988-2004. Артикул DI-3520

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3520
5 ШТ
195

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW 8 II (G14/G15/G16) 2018-2026. Артикул 81-39391-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39391-00
146 ШТ
2 870

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz B-Класс III (W247) 2018-2026. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
7 ШТ
185

Сальник коленвала Vika для Audi V8 1988-1994. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
105 ШТ
98

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул 81-10393-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10393-00
30 ШТ
5 200

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Chevrolet Malibu VIII 2012-2016. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
325 ШТ
2 990

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Master II 2000-2010. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
29 ШТ
1 275

Сальник коленвала Ajusa для Ford Transit V 1994-2000. Артикул 15031900

Ajusa · США
Артикул: 15031900
3 ШТ
4 920

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2065 ШТ
613

Сальник коленвала Elring внутренний для Chrysler Cirrus 1994-2000. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
140 ШТ
1 660

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault 4 1976-1990. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
5 ШТ
902

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 307 I 2001-2009. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
229 ШТ
2 430

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Saab 90 1984-1987. Артикул 81-25789-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-25789-00
47 ШТ
712

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Rover 800 1986-1999. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
13 ШТ
358

Сальник коленвала Ajusa для Bentley Bentayga I 2017-2026. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
4 ШТ
1 935

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Galaxy I 2000-2006. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
9 ШТ
1 430

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
51 ШТ
561

Сальник коленвала Elring для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
168 ШТ
1 510

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи