Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 152)

НАЙДЕНО: 105208 ТОВАРОВ
стр. 152 из 3507

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Panda III 2012-2026. Артикул 81-36644-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36644-00
290 ШТ
1 365₽

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Jeep Cherokee III (KJ) 2001-2008. Артикул 81-34798-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34798-00
539 ШТ
2 355₽

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf VIII 2020-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 235₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen Berlingo I 2000-2011. Артикул DI-3518

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3518
8 ШТ
212₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot Partner I 2000-2008. Артикул DI-3518

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3518
8 ШТ
212₽

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Touareg III 2018-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
6 ШТ
415₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Daewoo Nubira I 1997-2000. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
8 ШТ
516₽

Сальник колесного подшипника Sampa для Scania 4 1995-2008. Артикул 040.132

Sampa · Турция
Артикул: 040.132
45 ШТ
4 200₽

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Land Rover Freelander II 2011-2014. Артикул 71003700

Ajusa · США
Артикул: 71003700
363 ШТ
5 210₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lexus CT I 2011-2018. Артикул DI-3518

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3518
8 ШТ
212₽

Сальник коленвала Febest для Honda Accord VI 1998-2003. Артикул 95GBY-41560707R

Febest · Германия
Артикул: 95GBY-41560707R
12 ШТ
284₽
2 015₽

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Wiesmann GT 2010-2013. Артикул 284.460

Elring · Германия
Артикул: 284.460
401 ШТ
6 650₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz T2 II 1986-1994. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
9 ШТ
224₽

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo 33 I 1983-1989. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
11 ШТ
787₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Chevrolet Niva I 2007-2009. Артикул 434.550

Elring · Германия
Артикул: 434.550
383 ШТ
3 110₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mercedes-Benz W111, W112 1968-1971. Артикул 81-22887-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-22887-00
15 ШТ
1 065₽

Сальник коленвала Ajusa для Kia Carnival I 1999-2006. Артикул 15008100

Ajusa · США
Артикул: 15008100
317 ШТ
701₽

Сальник коленвала Elring для Cadillac BLS 2006-2009. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
1579 ШТ
1 080₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault 19 I 1988-1992. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
128 ШТ
412₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
5 ШТ
342₽

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz T2 II 1986-1994. Артикул 71-24488-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 71-24488-10
9 ШТ
874₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Caterham Seven 1990-1995. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
182 ШТ
1 500₽

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Focus II 2008-2011. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
116 ШТ
197₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
8 ШТ
516₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
6 ШТ
227₽

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 5008 II 2018-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
7 ШТ
2 395₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Zafira B 2005-2010. Артикул 81-25516-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-25516-10
669 ШТ
718₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул 81-53331-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53331-00
595 ШТ
2 210₽

Сальник коленвала Patron (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул P18-0001

Patron · Беларусь
Артикул: P18-0001
317 ШТ
1 585₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи