Сальник коленвала (Страница 152)
Сальник коленвала Sasic для Citroen C15 1986-2005. Артикул 3260220
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Толщина | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Для оригинального номера | 032622 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872004659 |
Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia A5 2004-2008. Артикул 71002600
| Наружный диаметр | 163 мм |
| Высота | 11,5 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 84,5 мм |
| Для оригинального номера | 030103171K |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769733994 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Corteco (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Toyota Celica II (A40, A50) 1977-1981. Артикул 19015048B
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 45 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82015048, TC3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960281173 |
Сальник коленвала Ajusa для Toyota Celica VI (T200) 1993-1999. Артикул 15012800
| Наружный диаметр | 49 мм |
| Высота | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769129094 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Sonata V (NF) 2006-2010. Артикул 15048600
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Высота | 9 мм |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769384325 |
Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул PT 443
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123222891 |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для SEAT Leon I 2001-2006. Артикул DI-3564
| Наружный диаметр | 105,3 мм |
| Высота | 10,8 мм |
| Вес | 0,09 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 83 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242009 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул 20031906B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 11,5 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 114 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Торговые номера | 82031906, RWDRFT Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187567 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi 200 I (C2) 1979-1982. Артикул DI-3514
| Наружный диаметр | 48,1 мм |
| Высота | 9,9 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241507 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | PTFE |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo S90 I 1997-1998. Артикул 8426502
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296131650 |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул DI-3508
| Наружный диаметр | 47,2 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 29,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241446 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | A |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Suzuki Samurai 1988-2004. Артикул DI-3520
| Наружный диаметр | 80,2 мм |
| Высота | 8 мм |
| Вес | 0,05 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241569 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW 8 II (G14/G15/G16) 2018-2026. Артикул 81-39391-00
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота | 20 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Высота 1 | 13,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634014387 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL2 |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz B-Класс III (W247) 2018-2026. Артикул 34-00009-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Vika для Audi V8 1988-1994. Артикул 11030162801
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул 81-10393-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635094289 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Chevrolet Malibu VIII 2012-2016. Артикул 81-90027-00
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634332801 |
Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 34-00046-SX
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Master II 2000-2010. Артикул 15062500
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота 1 | 6,8 мм |
| Высота 2 | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769555428 |
Сальник коленвала Ajusa для Ford Transit V 1994-2000. Артикул 15031900
| Наружный диаметр | 86 мм |
| Высота | 9,5 мм |
| Внутренний диаметр | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769086809 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул 81-51109-30
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102275 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elring внутренний для Chrysler Cirrus 1994-2000. Артикул 902.760
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248542026 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A/BS |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault 4 1976-1990. Артикул DI-3526
| Наружный диаметр | 100,3 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Вес | 0,08 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 77,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241637 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 307 I 2001-2009. Артикул 026.790
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8,8 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153468 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Saab 90 1984-1987. Артикул 81-25789-00
| Наружный диаметр | 66,65 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634200681 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Rover 800 1986-1999. Артикул 34-00028-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Bentley Bentayga I 2017-2026. Артикул 15088800
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769808579 |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Galaxy I 2000-2006. Артикул 8156003
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Ширина | 11 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296132138 |
Сальник коленвала Ajusa для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 15010800
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769086014 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Elring для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 026.750
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 6,4 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153208 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.