Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 16)

НАЙДЕНО: 76228 ТОВАРОВ
стр. 16 из 2541

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
319 ШТ
156

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 405 1987-1996. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
312 ШТ
586

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2014. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
6 ШТ
154

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen Passat CC I 2011-2012. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
347 ШТ
1 845

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Jeep CJ 1983-1987. Артикул 81-20745-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-30
3 ШТ
1 535

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
14 ШТ
101

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
25 ШТ
750

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Prairie I (M10) 1983-1988. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
3 ШТ
812

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Nissan Almera G15 2012-2015. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
4 ШТ
320

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Multivan T6 2015-2026. Артикул 340.280

Elring · Германия
Артикул: 340.280
404 ШТ
9 190

Сальник коленвала Elring внутренний для Alfa Romeo Spider III 2006-2011. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
489 ШТ
1 480

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Town Ace IV 1996-2001. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
6 ШТ
154

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Suzuki Alto II 1986-1988. Артикул DI-3520

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3520
6 ШТ
197

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для SEAT Ibiza IV 2015-2016. Артикул 8056001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8056001
6 ШТ
3 430

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
18 ШТ
1 725

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Megane II 2002-2010. Артикул 81-36957-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36957-00
157 ШТ
1 490

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz 190 (W201) 1982-1993. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
12 ШТ
2 250

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
13 ШТ
1 380

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz CL-Класс AMG I (C215) 1999-2006. Артикул 81-26249-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-10
114 ШТ
1 915

Сальник коленвала Elring для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
530 ШТ
677

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi L300 II 1986-2004. Артикул DI-3540

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3540
1 ШТ
254

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 458.821

Elring · Германия
Артикул: 458.821
47 ШТ
7 410

Сальник коленвала Elring для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
594 ШТ
566

Сальник коленвала Ajusa для Citroen C4 Aircross 2012-2017. Артикул 15094900

Ajusa · США
Артикул: 15094900
120 ШТ
608

Сальник коленвала Ajusa для Zotye T600 2017-2026. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
19 ШТ
298

Сальник коленвала Elring внутренний для Alpina XD3 G01 2018-2026. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
356 ШТ
1 945

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
4 ШТ
320

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
10 ШТ
176

Сальник коленвала Ajusa для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
5 ШТ
2 280

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
25 ШТ
750

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи