Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 17)

НАЙДЕНО: 72956 ТОВАРОВ
стр. 17 из 2432

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
14 ШТ
1 190

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 3 I (E21) 1975-1982. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
109 ШТ
456

Сальник коленвала Sasic для Citroen C4 I 2008-2013. Артикул 1950005

Sasic · Франция
Артикул: 1950005
5 ШТ
2 505

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
8 ШТ
258

Сальник коленвала Ajusa для Audi A5 II (F5) 2016-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
21 ШТ
1 320

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Zeta 1995-2002. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
303 ШТ
1 790

Сальник коленвала Ajusa для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 15093100

Ajusa · США
Артикул: 15093100
85 ШТ
994

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Volkswagen Golf II 1986-1993. Артикул 8456001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456001
45 ШТ
2 090

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Rekord A 1965-1965. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 200

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 81-90006-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90006-00
215 ШТ
3 630

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Audi A4 III (B7) 2004-2008. Артикул 11030798301

Vika · Китай
Артикул: 11030798301
54 ШТ
2 425

Сальник коленвала Elring для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул 505.600

Elring · Германия
Артикул: 505.600
28 ШТ
1 165

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
29 ШТ
1 130

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2014-2026. Артикул 20030112B

Corteco · Германия
Артикул: 20030112B
75 ШТ
1 670

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 381.640

Elring · Германия
Артикул: 381.640
86 ШТ
9 700

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
16 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa для Ford C-MAX I 2004-2007. Артикул 15093100

Ajusa · США
Артикул: 15093100
85 ШТ
994

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo Alfasud 1972-1984. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
26 ШТ
310

Сальник коленвала Sasic для Citroen Xantia I 1993-2003. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 430

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Transporter T6 2015-2026. Артикул 11030950901

Vika · Китай
Артикул: 11030950901
31 ШТ
94

Сальник коленвала Ajusa для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
23 ШТ
558

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул 026.782

Elring · Германия
Артикул: 026.782
331 ШТ
2 010

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Escort III 1980-1983. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
39 ШТ
1 335

Сальник коленвала Elring для Geo Tracker 1994-1998. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
131 ШТ
773

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford S-MAX II 2015-2018. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
7 ШТ
2 125

Сальник коленвала Elring для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
543 ШТ
758

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Lifan Breez (520) 2006-2011. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
37 ШТ
1 690

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
109 ШТ
173

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Lifan Breez (520) 2006-2015. Артикул 8452811

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8452811
14 ШТ
142

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи