Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 161)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 161 из 2524

Сальник коленвала Ajusa для Opel Kadett D 1979-1984. Артикул 15005300

Ajusa · США
Артикул: 15005300
40 ШТ
687

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Cruze I 2012-2015. Артикул 81-53299-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53299-00
338 ШТ
950

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Toledo II 2000-2006. Артикул 81-90017-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90017-00
25 ШТ
6 950

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул PT 444

Trialli · Россия
Артикул: PT 444
64 ШТ
153

Сальник коленвала Ajusa для Chevrolet Corsa 1994-2002. Артикул 15005300

Ajusa · США
Артикул: 15005300
40 ШТ
687

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Inca I 1996-2003. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
26 ШТ
3 530

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo Spider I 1986-1990. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
308 ШТ
456

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi S3 III (8V) 2012-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
6 ШТ
435

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2026. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
18 ШТ
1 085

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Alfa Romeo MiTo I 2011-2018. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
18 ШТ
1 085

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Punto I 1994-1999. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
5 ШТ
3 900

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Subaru Justy III 2003-2007. Артикул 81-53699-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53699-00
463 ШТ
318

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Jaguar XJ III (X350/X358) 2005-2009. Артикул 81-34316-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34316-00
182 ШТ
1 515

Сальник коленвала Vika для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
62 ШТ
97

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Porsche Macan I 2014-2018. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 685

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Phedra 2002-2010. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1198 ШТ
822

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Gaia 1998-2003. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
7 ШТ
154

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
12 ШТ
101

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2013-2018. Артикул 81-36957-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36957-00
162 ШТ
1 490

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Crown VI (S110) 1980-1985. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
370 ШТ
153

Сальник коленвала Elring для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
471 ШТ
1 555

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Bravo I 1998-2000. Артикул 81-36644-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36644-00
344 ШТ
1 355

Сальник коленвала Elring для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
33 ШТ
660

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Land Cruiser 70 1990-2007. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
6 ШТ
142

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo 940 1990-1998. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
6 ШТ
221

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Chevrolet Rezzo 2005-2009. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
7 ШТ
512

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
23 ШТ
734

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Carry X 2000-2026. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
2 ШТ
227

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Crossroad 2007-2010. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
20 ШТ
358

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи