Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 163)

НАЙДЕНО: 75545 ТОВАРОВ
стр. 163 из 2519

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
13 ШТ
358

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Eclipse I 1989-1994. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
65 ШТ
905

Сальник коленвала Elring для Opel Cascada 2013-2018. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
824 ШТ
1 015

Сальник коленвала Ajusa для Great Wall Hover H5 2010-2017. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
95 ШТ
286

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen XM II 1997-2000. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2195 ШТ
613

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN F2000 1994-2000. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
2 ШТ
796

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Cedric Y31 1987-1991. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
588 ШТ
654

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Ajusa для Jaguar F-Pace 2015-2026. Артикул 15088700

Ajusa · США
Артикул: 15088700
8 ШТ
661

Сальник коленвала Stellox для Opel Astra F 1993-1998. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
12 ШТ
101

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Clio V 2019-2026. Артикул 854.180

Elring · Германия
Артикул: 854.180
191 ШТ
595

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
53 ШТ
1 335

Сальник коленвала Elring внутренний для MINI Paceman R61 2012-2016. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
181 ШТ
1 945

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Suzuki Samurai 1998-2004. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
235 ШТ
1 790

Сальник коленвала Vika (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для SEAT Altea I 2006-2015. Артикул 11031792901

Vika · Китай
Артикул: 11031792901
58 ШТ
170

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fisker Karma 2012-2012. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
33 ШТ
1 745

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2698 ШТ
484

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Highlander III (U50) 2013-2019. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
131 ШТ
123

Сальник коленвала Ajusa для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 15089100

Ajusa · США
Артикул: 15089100
71 ШТ
1 125

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf Plus I 2005-2006. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
94 ШТ
3 440

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo Giulia II (952) 2016-2026. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
824 ШТ
1 015

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Kia Sorento II 2009-2026. Артикул 19034043B

Corteco · Германия
Артикул: 19034043B
24 ШТ
2 285

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Nissan X-Trail T31 2007-2013. Артикул 81-53284-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53284-00
351 ШТ
804

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi A3 II (8P) 2004-2013. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
14 ШТ
4 150

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen DS4 2011-2015. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
121 ШТ
1 390

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
824 ШТ
1 015

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
226 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Samurai 1988-2004. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 381.640

Elring · Германия
Артикул: 381.640
104 ШТ
9 700

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи