Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 165)

НАЙДЕНО: 75545 ТОВАРОВ
стр. 165 из 2519

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Bravo II 2006-2014. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Thesis 1989-2001. Артикул 8125101

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8125101
15 ШТ
2 470

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для SsangYong Musso I 1993-2007. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
302 ШТ
2 050

Сальник коленвала Elwis Royal для Opel Vectra B 1996-2003. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
10 ШТ
668

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 71002300

Ajusa · США
Артикул: 71002300
34 ШТ
6 450

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул 81-10395-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10395-00
158 ШТ
7 500

Сальник коленвала Elring для Mitsubishi Carisma I 1996-2006. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
354 ШТ
566

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Eclipse I 1992-1995. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
239 ШТ
2 190

Сальник коленвала Ajusa для Land Rover Discovery V 2016-2026. Артикул 15088700

Ajusa · США
Артикул: 15088700
8 ШТ
661

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo V60 I 2010-2015. Артикул 023.862

Elring · Германия
Артикул: 023.862
14 ШТ
5 060

Сальник коленвала Ajusa для Opel Astra G 1999-2005. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
22 ШТ
647

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Skoda Yeti I 2014-2017. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
99 ШТ
2 940

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Renault Koleos II 2016-2026. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
9 ШТ
9 700

Сальник коленвала Corteco внутренний для Alfa Romeo 33 II 1990-1994. Артикул 12015256B

Corteco · Германия
Артикул: 12015256B
57 ШТ
1 875

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Lupo 1999-2005. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
39 ШТ
1 010

Сальник коленвала Elring для Lancia Beta 1973-1986. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
54 ШТ
398

Сальник коленвала Elring внутренний для Dodge Avenger II 2007-2014. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
239 ШТ
2 190

Сальник коленвала Elring (Резина с тканевым включением) внутренний для SsangYong Korando I 1993-1997. Артикул 012.507

Elring · Германия
Артикул: 012.507
24 ШТ
771

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 5 V (E60/E61) 2007-2010. Артикул 81-39379-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39379-00
224 ШТ
1 940

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A6 allroad III (C7) 2012-2014. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
110 ШТ
392

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SEAT Exeo 2010-2013. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
14 ШТ
4 150

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для Skoda Karoq I 2019-2026. Артикул B19208

Borsehung · Германия
Артикул: B19208
130 ШТ
2 000

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул 012.370

Elring · Германия
Артикул: 012.370
314 ШТ
4 030

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 81-90021-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90021-00
27 ШТ
6 300

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Daihatsu Rocky 1985-1998. Артикул 07011550B

Corteco · Германия
Артикул: 07011550B
61 ШТ
634

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Elantra VI (AD) 2016-2020. Артикул 81-54068-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54068-00
783 ШТ
902

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Porsche Cayenne I (955) 2003-2007. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
53 ШТ
1 335

Сальник коленвала Ajusa для Volvo 940 1990-1998. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
68 ШТ
558

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW 3 VI (F3x) 2011-2018. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
9 ШТ
892

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Haval H9 I 2014-2026. Артикул 81-42737-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42737-00
650 ШТ
828

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи