Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 177)

НАЙДЕНО: 76192 ТОВАРА
стр. 177 из 2540

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 711.720

Elring · Германия
Артикул: 711.720
677 ШТ
1 400

Сальник коленвала Elring для Renault 11 1983-1988. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
591 ШТ
566

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Hijet VIII 1998-2005. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
5 ШТ
191

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SsangYong Korando III 2012-2019. Артикул 81-26249-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-00
70 ШТ
1 825

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Fiesta III 1992-1995. Артикул 81-34316-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34316-00
150 ШТ
1 515

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki SX4 II (S-Cross) 2019-2026. Артикул 15097000

Ajusa · США
Артикул: 15097000
2 ШТ
1 500

Сальник коленвала Elring внутренний для Geely Tugella I 2020-2026. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
392 ШТ
1 910

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo S70 1996-2000. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
10 ШТ
377

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
2 ШТ
1 800

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
23 ШТ
747

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Yeti I 2014-2017. Артикул 81-90085-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90085-00
22 ШТ
10 180

Сальник коленвала Elring для MAN SL I 1980-1987. Артикул 766.853

Elring · Германия
Артикул: 766.853
49 ШТ
2 800

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
6 ШТ
356

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 605 1989-1999. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
312 ШТ
586

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Fiesta IV 1995-2002. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
5 ШТ
181

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Volvo FM9 2001-2005. Артикул 81-37941-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37941-00
4 ШТ
5 700

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
2 ШТ
1 800

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Supra IV (A80) 1993-2002. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
20 ШТ
185

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Honda Civic VII 2000-2005. Артикул 81-53323-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53323-00
366 ШТ
1 230

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1979-1985. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
4 ШТ
782

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault 4 1976-1990. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
2 ШТ
911

Сальник коленвала Elring для Lexus RC I 2014-2026. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
578 ШТ
648

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Signum I 2003-2005. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
5 ШТ
191

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул 11030798301

Vika · Китай
Артикул: 11030798301
36 ШТ
2 670

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
346 ШТ
1 095

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lexus ES VII 2018-2026. Артикул 81-53556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53556-00
229 ШТ
1 430

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
3 ШТ
2 525

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
13 ШТ
1 380

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Vanette III 1994-2001. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
4 ШТ
808

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat 500 II 2007-2026. Артикул 81-37461-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37461-00
289 ШТ
453

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи