Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 188)

НАЙДЕНО: 106289 ТОВАРОВ
стр. 188 из 3543

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
9 ШТ
2 640₽

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
348 ШТ
8 770₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
415 ШТ
253₽

Сальник коленвала Elring для Volvo C70 I 1999-2005. Артикул 362.730

Elring · Германия
Артикул: 362.730
83 ШТ
776₽

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 235₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
7 ШТ
342₽

Сальник коленвала Sasic внутренний для Opel Crossland X I 2018-2024. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
6 ШТ
2 395₽

Сальник коленвала Trialli внутренний для ГАЗ 3102 «Волга» 1972-1993. Артикул PT 445

Trialli · Россия
Артикул: PT 445
45 ШТ
133₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
165 ШТ
2 840₽

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
373 ШТ
2 850₽

Сальник колесного подшипника Sampa для DAF XF 95 1997-2006. Артикул 050.246

Sampa · Турция
Артикул: 050.246
24 ШТ
2 200₽
2 015₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai Trajet I 2000-2008. Артикул 81-53343-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53343-00
528 ШТ
3 130₽

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1985-1991. Артикул 15008100

Ajusa · США
Артикул: 15008100
324 ШТ
701₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Reliant Scimitar Sabre 1992-1994. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
900 ШТ
651₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
1253 ШТ
708₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Trajet I 2000-2008. Артикул 81-10431-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10431-00
91 ШТ
460₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Ampera I 2011-2015. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
8 ШТ
516₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
502 ШТ
1 805₽

Сальник колесного подшипника Sampa для Renault Kerax 1997-2026. Артикул 030.199

Sampa · Турция
Артикул: 030.199
357 ШТ
3 160₽

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo Brera 2006-2011. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
487 ШТ
1 500₽

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Strada 2000-2021. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
11 ШТ
3 900₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 81-90036-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90036-00
131 ШТ
5 140₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz T2 II 1986-1994. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
6 ШТ
224₽

Сальник коленвала Ajusa для Rover Streetwise 2003-2005. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
318 ШТ
487₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2014. Артикул 81-90026-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90026-10
450 ШТ
2 710₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Crown VI (S110) 1980-1985. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
7 ШТ
155₽

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo C30 I 2010-2012. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
558 ШТ
480₽

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
114 ШТ
197₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 81-90036-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90036-00
131 ШТ
5 140₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи